[实用新型]一种汽车焊装夹具用的高支撑性压臂

说明书

本实用新型提供一种汽车焊装夹具用的高支撑性压臂，其特征包括臂体、支撑直角、加强杆、横支杆，所述臂体为横“S”型结构，所述支撑直角设置在臂体的右下侧，所述加强杆设置在支撑直角的转角处，所述横支杆设置在臂体左侧，所述臂体中间竖梁的左上方开设有凹槽A，所述凹槽A为“T”字型结构，所述臂体左侧竖梁右侧的上方开设有凹槽A所述支撑直角为直角结构，所述支撑直角拐角处设置有加强杆，所述加强杆与支撑直角为一体结构，所述支撑直角的右侧面竖直均匀开设有四个销孔C，所述横支杆的两端设有凸块D，所述凸块D俯视为“T”字型结构，所述凸块D与横支杆为一体结构，所述凸块D分别嵌入设置在左右两个凹槽A中。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车焊装夹具零件，尤其涉及一种汽车焊装夹具用的高支撑性压臂。

背景技术

压臂是汽车焊装夹具中非常重要的部分，其主要作用为压装汽车钣金件以及固定钣金件的位置，压臂需要直接接触钣金，而且压臂需要给钣金加工件提供支撑以及压紧的作用，所以对压臂的支撑强度有较高的要求，目前的压臂仅仅为简单的单片金属结构，其不仅支撑强度较低，压紧作用并不明显，若在钣金加工的过程中压臂断裂，则会造成钣金件坠落的后果，使工厂遭受损失，严重时还可能危害到工作人员的人身安全，如果单纯增加压臂厚度，则压臂容易和其他部件安装位置产生冲突，不方便压臂安装使用，所以，急需一种高支撑性的压臂。

实用新型内容

根据以上技术问题，本实用新型提供一种汽车焊装夹具用的高支撑性压臂，其特征在于包括臂体、支撑直角、加强杆、横支杆，所述臂体为横“S”型结构，所述支撑直角设置在臂体的右下侧，所述支撑直角的转角处设置有加强杆，所述横支杆设置在臂体左侧；

所述臂体的右侧并未设置竖梁，所述臂体的左侧竖梁的左侧面竖直均匀开设有四个销孔B，所述臂体的右横梁的右侧开设有凹槽C，所述凹槽C为“T”字型结构，所述臂体中间竖梁的右下侧开设有凹槽B，所述臂体的右上方开设有两个销孔A，所述臂体的右上方开设有两个销孔B，且所述销孔A和销孔B交叉设置，所述臂体中间竖梁和左侧横梁的侧面分别焊接有加强板，所述加强板为直角结构，所述臂体中间竖梁的左上方开设有凹槽A，所述凹槽A为“T”字型结构，所述臂体左侧竖梁右侧的上方开设有凹槽A；

所述支撑直角为直角结构，所述支撑直角拐角处设置有加强杆，所述加强杆与支撑直角为一体结构，所述支撑直角的右侧面竖直均匀开设有四个销孔C，所述支撑直角的底面水平均匀开设有四个销孔C，所述支撑直角的上方设有凸块B，所述凸块B的侧剖面为“T”字型结构，所述凸块B与支撑直角为一体结构，所述支撑直角的左下侧设有凸块A，所述凸块A与支撑直角为一体结构，所述凸块A嵌入设置在凹槽B中，所述凸块B嵌入设置在凹槽C中；

所述横支杆的两端设有凸块D，所述凸块D俯视为“T”字型结构，所述凸块D与横支杆为一体结构，所述凸块D分别嵌入设置在左右两个凹槽A中。

本实用新型的有益效果为：

1.本实用新型臂体中间竖梁和左侧横梁的侧面分别焊接有直角结构的加强板，在不影响焊装夹具安装的条件下变相的提高了提供主要支撑作用的臂体中间的竖横梁，增强了本实用新型的支撑强度。

2.本实用新型设计有支撑直角，支撑直角通过凸块A嵌入设置在凹槽B中，凸块B嵌入设置在凹槽C中与臂体连接，支撑直角拐角处设置有加强杆，加强杆增强了支撑直角的支撑强度的同时也起到了很好的压紧作用，支撑直角增强了本实用新型的支撑性，设计成直角的形状可以避免在安装的过程中其他零件的干涉。

3.本实用新型设计有横支杆，通过横支杆的凸块D分别嵌入设置在左右两个凹槽A中，提高了臂体左侧竖梁以及中间竖梁之间的结构稳定性以及本实用新型的支撑性，横支杆可以拆卸，在安装好臂体后，再将横支杆嵌入，可以避免在安装的过程中其他零件的干涉。

附图说明

图1为本实用新型的正面结构示意图；