[实用新型]一种防止城市道路排水检查井周围路面沉陷的结构

说明书

本实用新型提供一种防止城市道路排水检查井周围路面沉陷的结构，检查井周围设置有碾压混凝土层，碾压混凝土层包括上层碾压混凝土和下层碾压混凝土,下层碾压混凝土位于路面的底基层上方,上层碾压混凝土位于沥青混凝土面层下方,上层碾压混凝土和下层碾压混凝土侧面与路面的半刚性基层抵接，上层碾压混凝土和下层碾压混凝土呈错台状，检查井位于碾压混凝土层中心位置,本实用新型采用了碾压混凝土代替普通混凝土，提高了抗压及抗折强度，降低了干缩率，抵抗和调节不均匀沉降能力强；施工作业快，工期短，养护时间短，降低了设备和人工的投入；碾压混凝土中掺入粉煤灰，在降低成本的同时使粉煤灰得到了利用，减少了环境污染，具有较高的社会效益。

技术领域

本实用新型涉及城市建设技术领域，具体为一种防止城市道路排水检查井周围路面沉陷的结构。

背景技术

在现代的城市道路建设过程中，常用路面结构层形式为石灰粉煤灰碎石基层+沥青混凝土面层。在这种常用的路面结构形式下，排水检查井周由于回填材料难以压实，造成碾压密实度不够，很容易引起井周附近路面出现裂缝或沉降现象。这是城市道路建设过程中的一个质量通病。

目前检查井周加固方案多采用普通混凝土进行井圈加固，检查井位置路面施工过程中，首先将砌块检查井砌筑到路面基层底标高位置，然后在检查井口覆盖一2cm厚钢板，然后使检查井位置路面基层与道路其他位置路面基层一同铺筑，路面基层施工完毕，对检查井位置反开槽结构层，将周围路面基层进行破除,破除范围为井周50cm，使检查井升至路面顶标高,然后对井周 50cm范围内浇注混凝土进行井周加固，混凝土浇注到路面基层顶标高位置，混凝土分层进行浇注，分层振捣密实。井周加固混凝土施工完毕，再开始进行路面面层沥青混凝土施工。这种方法且施工进度较慢，混凝土养护时间较长。

实用新型内容

本实用新型针对上述现有技术存在的问题做出改进，即本实用新型提供一种防止城市道路排水检查井周围路面沉陷的结构。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种防止城市道路排水检查井周围路面沉陷的结构,所述检查井周围设置有碾压混凝土层,所述碾压混凝土层包括上层碾压混凝土和下层碾压混凝土,所述下层碾压混凝土位于路面的底基层上方,所述上层碾压混凝土位于沥青混凝土面层下方,所述上层碾压混凝土和下层碾压混凝土侧面与路面的半刚性基层抵接。

优选的，所述上层碾压混凝土和下层碾压混凝土为方形，所述上层碾压混凝土和下层碾压混凝土呈错台状，所述检查井位于所述上层碾压混凝土和下层碾压混凝土中心位置，所述下层碾压混凝土的宽度比所述检查井直径大 200cm，所述上层碾压混凝土宽度比所述下层碾压混凝土宽度大200cm，所述上层碾压混凝土和下层碾压混凝土的厚度为20cm。

优选的，所述上碾压混凝土和下碾压混凝土是干硬性贫水泥的混凝土，使用水泥、火山灰质掺和料、水、外加剂、砂和分级控制的粗骨料拌制成无塌落度、通过振动碾压工艺形成高密度、高强度的干硬性水泥混凝土。

本实用新型相对于现有技术的有益效果为：

(1)碾压商品混凝土的抗压及抗折强度要比普通商品混凝土高,干缩率比普通商品混凝土低10～20％，抵抗和调节不均匀沉降能力强，与水泥稳定碎石和二灰碎石等常用半刚性基层材料相比，具有较高的强度、刚度和整体性、抗冲刷性能和抗冻性能；

(2)施工进度快，养护时间短，开放交通早，缩短工期，降低施工成本；

(3)能节省大量水泥，由于碾压商品混凝土可以掺入一定数量的粉煤灰,使废物得到了利用,并减少了环境污染，在降低成本的同时具有较高的社会效益；

(4)在碾压混凝土面板上加铺沥青混凝土面层形成碾压混凝土与沥青混凝土复合式路面,刚柔相济，既发挥了碾压混凝土强度高、承载力大的优势,又可克服混凝土路面行车的冲击、振动,提高行车的舒适性与安全性。

附图说明