[实用新型]一种空气悬挂系统的定位臂

说明书

本实用新型提供一种空气悬挂系统的定位臂，包括底板、盖板、支撑部和减震架，所述支撑部安装在所述底板上端，所述盖板固定在所述支撑部上端，所述底板呈弓型结构，所述支撑部左右两端分别设有U型安装槽，所述支撑部的前端设有减震槽，所述减震架呈V型结构，所述减震架一端固定在所述盖板上，另一端固定在所述减震槽的侧壁上，所述盖板上设有螺孔，两端的U型安装槽用于安装在空气悬挂系统的气动减震器，盖板上的螺孔用于安装载体，如车架，所述U型安装槽的纵向受力结构，将受到的力均匀地传导给所述气动减震器，以减少负载时对空气悬挂系统整体造成的不良影响，V型减震架便于吸收震动。

技术领域

本实用新型涉及汽车零配件领域，尤其涉及一种空气悬挂系统定位臂。

背景技术

现有大型运输车的悬挂系统越来越多的采用空气悬挂系统，与刚性弹簧悬挂相比，空气系统具有平稳性、可调节性和舒适性更好等特点。但空气悬挂系统自身造价高，后期维护费用十分昂贵。定位臂在空气悬挂系统中作为承重和力转换的重要部件，其使用寿命、承载力及自身重量成为空气悬挂系统的至关重要的因素。

发明内容

为解决上述技术问题，提供一种高承载力的空气悬挂系统定位臂。

一种空气悬挂系统的定位臂，包括底板、盖板、支撑部和减震架，所述支撑部安装在所述底板上端，所述盖板固定在所述支撑部上端，所述底板呈弓型结构，所述支撑部左右两端分别设有U型安装槽，所述支撑部的前端设有减震槽，所述减震架呈V型结构，所述减震架一端固定在所述盖板上，另一端固定在所述减震槽的侧壁上，所述盖板上设有螺孔。

优选的，所述底板上端设有向所述盖板延伸的安装座，所述安装座上设有穿过所述盖板的螺孔，所述螺孔向下延伸到所述安装座上。

优选的，所述支撑部包括纵向支撑板和斜支撑板，所述斜支撑板设置在所述盖板的外端。

优选的，所述支撑部还包括衬块，所述衬块安装在纵向支撑板或斜支撑板上。

优选的，所述支撑部上下两端与所述盖板和底板分别通过焊接固定。

优选的，所述支撑部还包括加强筋，所述加强筋包括短加强筋、长加强筋和斜加强筋，所述短加强筋设置在所述支撑部左右两侧，所述长加强筋设置在支撑部中部，所述斜加强筋设置在斜支撑板上。

优选的，所述U型安装槽侧壁的下端固定在所述底板上。

优选的，所述U型安装槽呈马蹄形结构。

优选的，所述底板和盖板分别采用整体板材。

优选的，所述底板、支撑部和盖板构成类四面梯形的结构。

与现有技术相比本实用新型的有益效果为：1.两端的U型安装槽用于安装在空气悬挂系统的气动减震器，盖板上的螺孔用于安装载体，如车架，所述U型安装槽的纵向受力结构，将受到的力均匀地传导给所述气动减震器，以减少负载时对空气悬挂系统整体造成的不良影响，V型减震架便于吸收震动；2. 通过长螺栓与载体固定，安装座连接底座和盖板，提高螺栓连接的强度；3. U型安装槽下端固定在底板上，所述U型安装槽呈马蹄形结构；4. 所述底板、支撑部和盖板组成呈类四面梯形的结构，使本实用新型整体不易变形。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是U形槽结构示意图。

附图中标记：1-底板，2-支撑部，3-盖板，5-纵向支撑板，7-斜支撑板，11-衬块，12-减振架，14-加强筋，15-螺孔，16-U型安装槽。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。