[实用新型]用于水电站进水口的自浮式拦漂排

说明书

本实用新型公开了一种用于水电站进水口的自浮式拦漂排，属于水利水电工程领域，提供一种可减少工程施工量的用于水电站进水口的自浮式拦漂排包括左侧滑槽、右侧滑槽、左侧自浮式滑车、右侧自浮式滑车和漂体，所述左侧滑槽以及所述右侧滑槽对应设置在水电站进水口的两侧闸墩，所述漂体具有多个，多个漂体依次相连后形成一排漂体，所述一排漂体呈朝向水电站进水口上游方向的上拱形分布。本实用新型直接利用现有的进水口塔体作为滑槽的布置结构，避免了需要在两侧岸边开挖滑槽的修筑工作，能够有效的减少工程开挖量。同时，通过将漂体布置成一排朝向上游的拱形结构，使得拦漂排轴线距离短设备工程量少且不易与进水口塔体干涉。

技术领域

本实用新型涉及水利水电工程技术领域，尤其涉及一种用于水电站进水口的自浮式拦漂排。

背景技术

目前自浮式拦漂排直立滑槽通常设置在大坝上游左右岸山体边坡上，将河床漂浮物在水面上整体沿宽度方向进行拦截，拦漂排成向下游的抛物线型。对于大消落深度的电站，若大坝上游左右岸边坡坡度较缓，拦漂排滑槽高度较大时，要在此处修建直立滑槽，不仅土方开挖量和混凝土量大，地质条件复杂，滑槽塔体自稳定性差，固定封闭区域大，而且交通和供电极为不便；同时大坝上游设置拦漂排需要拦截整个河道轴线距离长，拦漂排设备工程量大，两侧张引力巨大。以往工程为了减小土方开挖量和混凝土量，将拦漂排端部滑槽依托左右岸边坡斜度设计成倾斜式滑槽，虽然能够节约一定的土方开挖量和混凝土量，拦漂排下降时在张引力驱动下非常容易下降，但拦漂排上升时需要浮力克服自重和张引力爬坡至大开口，端部滑车可能存在摩擦角自锁现象，因此本实用新型考虑将拦漂排设置在电站进水口，其端部直立滑槽依托进水口左右岸直立塔体而建，同时为了避免拦漂排漂体与进水口塔体干涉，拦漂排设计成向上游支承半刚性拱形结构。

实用新型内容

本实用新型解决的技术问题是提供一种可减少工程施工量的用于水电站进水口的自浮式拦漂排。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：用于水电站进水口的自浮式拦漂排，包括左侧滑槽、右侧滑槽、左侧自浮式滑车、右侧自浮式滑车和漂体，所述左侧滑槽以及所述右侧滑槽对应设置在水电站进水口的两侧闸墩，左侧自浮式滑车与左侧滑槽滑动配合，右侧自浮式滑车与右侧滑槽滑动配合，所述漂体具有多个，多个漂体依次相连后形成一排漂体，并且该一排漂体的其中一末端的漂体与左侧自浮式滑车连接，另外一末端的漂体与右侧自浮式滑车连接，所述一排漂体呈朝向水电站进水口上游方向的上拱形分布。

进一步的是：漂体与漂体之间、漂体与左侧自浮式滑车之间以及漂体与右侧自浮式滑车之间的连接间隙位置设置有尼龙软网拦截污物。

进一步的是：在左侧自浮式滑车、右侧自浮式滑车以及每个漂体上设置有栏杆。

进一步的是：所述左侧自浮式滑车和所述右侧自浮式滑车分别包括滑车车体和端部浮箱，在滑车车体上设置有滑轮，所述滑轮嵌套入相应侧滑槽内并与滑槽滑动配合；所述滑车车体与对应的端部浮箱的一端连接，端部浮箱的另一端与对应的漂体连接。

进一步的是：在漂体中部贯穿地设置有连杆，连杆的两端分别从漂体的两端端部穿出后形成连接铰座结构，相邻两个漂体之间通过连接铰座连接，在连接铰座的两侧分别设置有限位支腿，并且位于上游侧的限位支腿长度大于位于下游侧的限位支腿的长度，以使得相邻两个漂体连接后具有一定的偏折角度θ。

进一步的是：在限位支腿的端面设置有橡胶垫。

进一步的是：漂体与漂体之间、漂体与左侧自浮式滑车之间以及漂体与右侧自浮式滑车之间分别通过销轴可转动地连接。

进一步的是：所述漂体包括浮箱结构和挂栅，所述挂栅设置于浮箱结构上游侧的下部并向下延伸设置。