[实用新型]一种功率分配系统有效
申请号: | 201922333330.3 | 申请日: | 2019-12-23 |
公开(公告)号: | CN211335646U | 公开(公告)日: | 2020-08-25 |
发明(设计)人: | 靳普;吴展盛 | 申请(专利权)人: | 至玥腾风科技集团有限公司 |
主分类号: | B60L53/50 | 分类号: | B60L53/50;B60L53/62;B60L53/67;H02J1/10 |
代理公司: | 北京嘉途睿知识产权代理事务所(普通合伙) 11793 | 代理人: | 李鹏 |
地址: | 100029 北京市西城区北*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 功率 分配 系统 | ||
本实用新型提供一种功率分配系统,包括两个以上并联的能量源Si,每个能量源Si包含一电能发生模块Ti、一储能模块Bi和一能量管理系统EMSi,所述分配系统还包括HCU,所述HCU与各能量管理系统EMSi连接;所述HCU用于获取待充电负载的功率需求Pload以及由EMSi提供的多个能量源Si中每一个能量源Si的状态信息,并基于负载功率需求Pload及能量源Si的状态信息,确定多个能量源Si中每个能量源Si的输出功率PSi。本实用新型所提供的功率分配系统,由HCU统一执行负载功率的分配,能量源内部的EMS只需根据HCU下发的功率指令进行内部储能模块和电能发生模块两个电源的控制,能够降低系统的复杂度,如此使得系统易于拓展。
技术领域
本实用新型涉及能源领域,尤其涉及一种功率分配系统。
背景技术
微型燃气轮机因小型化及能源利用率高等优点,微型燃气轮机发电机组很适合作为电动汽车的充电电源。但随着充电需求的增加,为满足多个负载的充电需求,在一个移动设备上搭载或在充电站/停车场设置多个微型燃气轮机发电机组及配套的动力电池将是一个好的选择。
然而现有的功率分配方法仅涉及包含多个动力电池的电源系统,或者一套发电机组配套一组动力电池的电源系统。如公开号为CN108973831A的供电系统仅包含单个增程器及单个动力电池,功率分配方法也仅针对单个增程器及单个动力电池,不涉及功率在多个能量源中的分配。此外,单个增程器及单个动力电池的供电系统难以满足多负载的充电需求。又如,公开号为CN108819747A的多支路功率分配系统中仅涉及多支路电池,不包含微型燃气轮机发电机组。
因此,如何对包含多个微型燃气轮机发电机组及配套的动力电池进行有效的功率分配将是一个需要解决的技术问题。
实用新型内容
为了解决上述技术问题,本实用新型的目的在于提供一种功率分配系统。
本实用新型的技术方案如下:
根据本实用新型的一个方面,提供一种功率分配系统,包括两个以上并联的能量源Si,每个能量源Si包含一电能发生模块Ti、一储能模块Bi和一能量管理系统EMSi,所述分配系统还包括HCU,所述HCU与各能量管理系统EMSi连接;
所述HCU用于获取待充电负载的功率需求Pload以及由EMSi提供的多个能量源Si中每一个能量源Si的状态信息,并基于负载功率需求Pload及能量源Si的状态信息,确定多个能量源Si中每个能量源Si的输出功率PSi,所述状态信息包括能量源Si中电能发生模块Ti的运行状态信息以及储能模块Bi的电量状态信息;
或者,所述HCU用于获取待充电负载的功率需求Pload并发送至各能量管理系统EMSi,所述能量管理系统EMSi用于基于负载功率需求Pload及能量源Si的状态信息,确定多个能量源Si中每个能量源Si的输出功率PSi,所述状态信息包括能量源Si中电能发生模块Ti的运行状态信息以及储能模块Bi的电量状态信息。
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