[实用新型]一种可固定转向角度的转向系统

说明书

一种可固定转向角度的转向系统，属于车辆转向系统技术领域。转向拉杆连接左右两侧的行走支架，内侧导向轮和外侧导向轮套接在导向支架上，并通过液压油缸调整他们的间距，升降油缸实现他们的升降，导向轮支架套接在车架上，连接支架与车架和回转支撑上端连接，回转支撑的下端与行走支架连接，减速器设置在行走支架上，轮胎设置在减速器上，转向油缸与连接支架和行走支架连接，转向油缸上设置液压锁，油泵和溢流阀与动力源连接，转向电磁阀和液压油箱设置在车架上，各液压元件通过液压油管连成一体。本实用新型解决了牵引车的导向问题，有效防止了人员误操作，能锁住车轮的转向角度，避免操作者来回调整方向，保证牵引作业不跑偏，不掉道。

技术领域

本实用新型属于车辆转向系统技术领域，具体涉及一种可固定转向角度的转向系统。

背景技术

在高铁施工过程中，一旦出现工期紧，就经常碰到两线间同步或者早于铺轨作业填充混凝土。既有的铺轨牵引车均采用轨道板两边缘侧面作为导向装置的作用面，两线间填充混凝土后，致使内侧导向装置无法使用，只能将导向装置收起，再通过方向盘纠偏，由于牵引车体积较大，无法看清车底路况，必须由专人引导，驾驶员精神必须高度集中，且作业速度缓慢，严重制约了施工效率。

因此在两线间填充混凝土后，必须解决牵引车的导向问题。

实用新型内容

针对现有技术存在的缺陷，本实用新型提供一种可固定转向角度的转向系统，其具有能固定转向角度，依靠外侧导向，无需专人引导，提高铺轨作业效率，减少人工工作强度，保证牵引作业不掉道等优点。

本实用新型所提供的一种可固定转向角度的转向系统，包括转向拉杆、内侧导向轮、液压锁、转向油缸、轮胎、车架、升降油缸、连接支架、回转支撑、行走支架、导向轮支架、外侧导向轮、减速器、液压油箱、转向电磁阀、全液压转向器、溢流阀和油泵；

所述转向拉杆用以连接车架两侧的行走支架；

所述内侧导向轮和外侧导向轮套接在导向轮支架上，通过升降油缸实现内侧导向轮和外侧导向轮的升降工作，通过液压油箱的液压左右伸缩，用以调整内侧导向轮和外侧导向轮的间距，在车辆运输时，内侧导向轮和外侧导向轮收回，保证运输过程不超宽，车辆在施工作业面上时，内侧导向轮和外侧导向轮伸出，保证内侧导向轮和外侧导向轮能夹在道床板上；

所述导向轮支架套接在车架上；

所述连接支架一端与车架连接，另一端与回转支撑连接，回转支撑的下端与行走支架连接，减速器设置在行走支架上，轮胎设置在减速器上；

所述转向油缸一端与连接支架连接，另一端与行走支架连接，转向油缸来回伸缩时，推动回转支撑旋转，回转支撑带动行走支架以及安装在行走支架上面的减速器和轮胎旋转，左右两侧的行走支架又通过转向拉杆联动，实现车辆转向；

所述的液压锁设置在转向油缸上，具有锁止转向系统的功能；

所述液压油箱和转向电磁阀设置在车架上；

所述油泵与动力源连接，各液压元件通过液压油管连接成一个整体。

进一步的，所述内侧导向轮内设置有一对圆锥轴承，保证内侧导向轮在导向时始终处于滚动导向，同时内侧导向轮的外侧有硫化的橡胶。

进一步的，所述油泵的出口端设置有溢流阀，溢流阀具有保护系统压力不过载的作用。当转向压力超过溢流阀的设定值，油泵的液压油通过溢流阀的P口进入T口，有效防止因液压的压力过高，损坏油泵或者其他结构件。

进一步的，所述全液压转向器设置在驾驶室内，上面有方向盘，方便操作，用以控制车辆的转向。