[实用新型]一种差速器半轴齿轮的垫圈组件

说明书

本实用新型公开了一种差速器半轴齿轮的垫圈组件，包括有壳体以及键槽连接在该壳体端面处的垫圈本体；所述垫圈本体包括有垫圈环以及形成于该垫圈环侧壁且对称设置的定位耳，所述垫圈本体的正、反端面均开设有均布的储油槽，在所述垫圈环的端面沿其周径开设有多个直径不同的环形排布的储油槽，在所述定位耳的端面开设有多条呈弧形排布的储油槽。本实用新型通过设计一种具有定位耳的垫圈环，实现了将垫圈本体固定在壳体上的作用，有效的防止了垫圈本体随半轴齿轮一起旋转，同时在垫圈本体的两侧端面均开设有用于储油的储油槽，使得垫圈本体在于半轴齿轮发生摩擦的同时提供足够的润滑效果，同时可实现滞留润滑油的作用，大大的提高了其润滑效果。

技术领域

本实用新型涉及差速器技术领域，具体为一种差速器半轴齿轮的垫圈组件。

背景技术

目前市场上汽车用差速器半轴齿轮垫圈与半轴齿轮以及差速器壳多采用的是无定位贴合，半轴齿轮垫圈上采用光面无油道设计，在差速器工作过程中，常规结构半轴齿轮垫圈会随着半轴齿轮一起旋转造成差速器壳、半轴齿轮垫圈的异常磨损，影响零部件的使用寿命，同时传统的半轴齿轮垫圈缺少润滑会造成差速器故障率增大，影响差速器的可靠性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种差速器半轴齿轮的垫圈组件，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种差速器半轴齿轮的垫圈组件，包括有壳体以及键槽连接在该壳体端面处的垫圈本体；

所述垫圈本体包括有垫圈环以及形成于该垫圈环侧壁且对称设置的定位耳，所述定位耳与垫圈环均形成于同一水平端面，所述垫圈本体的正、反端面均开设有均布的储油槽，在所述垫圈环的端面沿其周径开设有多个直径不同的环形排布的储油槽，在所述定位耳的端面开设有多条呈弧形排布的储油槽，所述垫圈本体上开设的储油槽孔径为0.5-2mm、深度为0.5-1mm；

所述壳体上开设有适配垫圈本体轮廓的定位槽，该定位槽的深度小于垫圈本体厚度1-2mm。

所述垫圈环上开设的储油槽开设有4个环形圈，且环形圈的直径由外向内逐一递减。

所述垫圈环上开设的4个环形圈占比垫圈环端面表面积不小于50%。

所述定位耳在垫圈环的两侧各对称设置有1个。

所述定位耳设置为半圆形结构。

所述垫圈本体的正、反面开设的储油槽均关于垫圈本体厚度的垂直中心线对称设置。

所述垫圈本体的正、反面开设的储油槽的孔径和深度均对应相同。

由上述技术方案可知，本实用新型通过设计一种具有定位耳的垫圈环，实现了将垫圈本体固定在壳体上的作用，有效的防止了垫圈本体随半轴齿轮一起旋转，同时在垫圈本体的两侧端面均开设有用于储油的储油槽，使得垫圈本体在于半轴齿轮发生摩擦的同时提供足够的润滑效果，由于采用的储油槽为凹槽结构，该凹槽不但有增大储油量的作用，同时可实现滞留润滑油的作用，大大的提高了其润滑效果。

附图说明

图1为本实用新型垫圈本体结构示意图；

图2为本实用新型垫圈本体安装结构示意图；

图3为本实用新型垫圈本体局部侧面剖视图。

图中：1垫圈本体、11垫圈环、111储油槽、12定位耳、2壳体、3定位槽、4配合件。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步说明：