[实用新型]一种汽车起重机安装支架

说明书

本实用新型公开了一种汽车起重机安装支架，包括第一支撑底板和第二支撑底板，所述第一支撑底板的顶部开设有第一安装螺纹孔，所述第一支撑底板的内部开设有活动腔，所述活动腔的内部活动套装有水平连接板。通过第一支撑底板、第二支撑底板、水平连接板以及第一安装螺纹孔的配合使得该装置在使用的过程中可以根据起重机转盘的直径大小去改变第一支撑底板与第二支撑底板之间的距离，进而使得该装置可以适配不同的起重机和不同的汽车底盘，通过设置连接座和活动座以及支架装置的配合可以根据需要调节第一支撑底板和第二支撑底板的高度，进而调节起重机转盘的高度，通过设置橡胶支撑座使得该安装支架能够保证起重机在进行工作时能够保持稳定。

技术领域

本实用新型涉及起重机相关设备，具体是一种汽车起重机安装支架。

背景技术

汽车起重机是装在普通汽车底盘或特制汽车底盘上的一种起重机，其行驶驾驶室与起重操纵室分开设置，这种起重机的优点是机动性好，转移迅速，缺点是工作时须支腿，不能负荷行驶，也不适合在松软或泥泞的场地上工作，汽车起重机的底盘性能等同于同样整车总重的载重汽车，符合公路车辆的技术要求，因而可在各类公路上通行无阻，此种起重机一般备有上、下车两个操纵室，作业时必需伸出支腿保持稳定，起重量的范围很大，可从8吨～1600吨，底盘的车轴数，可从2～10根，是产量最大，使用最广泛的起重机类型。

汽车起重机在进行安装时，将装配好的单独起重机安装在汽车的底盘上，在进行安装时，有的直接将其转盘直接通过螺栓装置安装在汽车的底盘上，有的使用水平支架进行安装，水平支架只是起到一种隔离的作用，不同的起重机在安装于不同的汽车底盘上时就需要使用不同规格的安装支架，这样就使得进行加工时需要加工出不同的安装支架，比较麻烦，而且在进行安装时，有些底盘较低的汽车，安装一些高度要求较高的起重机，这样就比较麻烦，现有的支架进行安装时车辆底盘与安装支架之间采用硬行连接，这样使得起重机在吊起负重过大的物体，如果出现较大的倾斜时，车辆会跟随起重机的倾斜而倾斜，虽然车辆安装了液压支架，但是当倾斜角度过大时，也容易发生侧翻的问题，所以需要支架具有缓冲效果进而保证起重机与车辆底盘之间的柔性连接。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车起重机安装支架，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种汽车起重机安装支架，包括第一支撑底板和第二支撑底板，所述第一支撑底板的顶部开设有第一安装螺纹孔，所述第一支撑底板的内部开设有活动腔，所述活动腔的内部活动套装有水平连接板，所述水平连接板的正面开设有第二安装螺纹孔，所述水平连接板的另一端与第二支撑底板的内侧面活动卡接，所述第一支撑底板的底部固定安装有轨道装置，所述轨道装置的内部活动卡接有移动座，所述移动座的底部固定连接有连接座，所述连接座的外侧活动安装有活动座，所述活动座的底部固定安装有支架装置，所述支架装置的底部固定连接有连接板，所述连接板的底部固定连接有橡胶支撑座，所述橡胶支撑座的底部固定连接有螺栓装置，所述螺栓装置的外表面活动套装有垫片，所述螺栓装置的外表面位于垫片的下方螺纹安装有螺母，所述活动座的外侧面固定安装有与轨道装置的侧面活动接触的侧面护板，所述侧面护板侧面开设有第三安装螺纹孔，所述轨道装置的侧面开设有与第三安装螺纹孔相配合的第四安装螺纹孔。

作为本实用新型的进一步方案：所述第一支撑底板的外侧面固定安装有与车辆相配合的紧固螺栓，所述第二支撑底板的外侧面螺纹安装有与第一支撑底板上相同的紧固螺栓。

作为本实用新型的再进一步方案：所述第一安装螺纹孔的数量为十八个，十八个所述第一安装螺纹孔分为三组，三组所述第一安装螺纹孔均为半圆形分布。

作为本实用新型的进一步方案：所述第一支撑底板和第二支撑底板的顶部螺纹安装有与第二安装螺纹孔相配合的安装螺栓。

作为本实用新型的再进一步方案：所述第一支撑底板和第二支撑底板的底部分别对应安装有四个所述橡胶支撑座。