[实用新型]一种自发电智能直驱骑行台

说明书

本实用新型实施例公开了一种自发电智能直驱骑行台，涉及自行车训练器械技术领域。包括支架、发电机阻尼机构和升速传动机构，发电机阻尼机构与升速传动机构分别固定在所述支架上，所述升速传动机构的主动轮与自行车传动系统耦合，所述升速传动机构的从动轮与所述发电机阻尼机构连接；所述发电机阻尼机构包括发电机和电机控制器，所述电机控制器用于调节发电机内绕组电流的幅值以及相位。骑行台免插电，节能环保；精确测量转速、扭矩、功率和踏频，无需附加传感器，结构简单；可动态调整阻力，提供虚拟惯量，无需惯性轮，整机重量大幅降低；采用皮带升速传动系统，电机转速高，扭矩小，电机体积、重量减小，成本竞争力强。

技术领域

本实用新型实施例涉及自行车训练器械技术领域，具体涉及一种自发电智能直驱骑行台。

背景技术

智能直驱骑行台是自行车运动领域的高端室内训练器材，常用的阻尼系统如ZL201720411572.8(一种骑行台的电磁加阻装置)，采用电磁的方式进行阻力调节。电磁阻尼需要外部电源供电，且需要扭矩传感器、速度传感器进行数据测量，结构复杂，为模拟骑行路感，需要巨大的惯性轮，整机重量大。

ZL201822119413.8(一种用于健身器械的发电机阻尼系统)提出一种发电机阻尼系统，免插电，无需附加传感器即可精确计量功率、转速、扭矩等运动数据，可动态调整阻力，提供虚拟惯量，减小整机重量，在骑行台上应用前景广阔。

ZL201920231328.2(一种直驱式自发电骑行台)采用电机作为阻尼，但其结构是市面上现有的飞轮塔基直连电机转子的方式，由于没有变速装置，电机转速较低，不超过600rpm。根据电机学原理，要达到相同的阻尼功率，电机转速越低，扭矩就要越大，相应的电机体积就会越大，导致电机的重量、成本大幅上升。

综上所述，电机阻尼在骑行台上的应用需要一种合适的结构，以保证性能提升的同时，成本仍具有竞争力。

发明内容

为此，本实用新型实施例提供一种自发电智能直驱骑行台，结构简单，整机重量低，成本竞争力强。

为了实现上述目的，本实用新型实施例提供如下技术方案：

根据本实用新型实施例的第一方面，该自发电智能直驱骑行台包括支架、发电机阻尼机构和升速传动机构，发电机阻尼机构与升速传动机构分别固定在所述支架上，所述升速传动机构的主动轮与自行车传动系统耦合，所述升速传动机构的从动轮与所述发电机阻尼机构连接；所述发电机阻尼机构包括发电机和电机控制器，发电机的输入轴与所述从动轮连接，电机控制器与发电机连接，所述电机控制器用于调节发电机内绕组电流的幅值以及相位，电机控制器利用发电机产生的电能工作，并且将超出控制器自身消耗的电能对外输出，驱动电阻型负载和风扇类负载。

进一步地，所述的升速传动机构为皮带传动机构。

进一步地，所述的皮带传动机构的皮带一侧连接有一个涨紧轮，涨紧轮转动设置在支架上。

进一步地，所述的支架包括第一支撑杆和第二支撑杆，第一支撑杆与第二支撑杆的上端相互连接构成人字形架体，第一支撑杆与第二支撑杆的下端分别设有水平的横撑杆。

进一步地，所述的发电机阻尼机构与升速传动机构分别设置在支架的两侧。

进一步地，所述的电机控制器通过蓝牙、ANT+等无线通讯协议与控制设备无线连接。

本实用新型实施例具有如下优点：

本实用新型实施采用发电机阻尼系统，免插电，精确测量转速、扭矩、功率和踏频，无需附加传感器，结构简单；可动态调整阻力，提供虚拟惯量，无需惯性轮，整机重量大幅降低；采用皮带升速传动系统，电机转速高，扭矩小，电机体积、重量减小，成本竞争力强。

附图说明