[实用新型]一种高强度的耐冲撞的充气橡胶护舷

说明书

本实用新型公开了一种高强度的耐冲撞的充气橡胶护舷，包括充气橡胶护舷本体、连接圈、支撑杆、防护罩和破流罩，所述充气橡胶护舷本体的左侧表面螺纹连接有固定法兰，所述连接圈的上端螺纹连接有紧固螺栓，且连接圈的外表面螺栓固定有容纳框，所述容纳框的内部表面焊接固定有压力弹簧，且压力弹簧的右端焊接固定有支撑杆，所述支撑杆的末端螺栓固定有防护罩，所述连接圈的外表面螺栓固定有破流罩，所述固定法兰的表面链接固定有固定链。该高强度的耐冲撞的充气橡胶护舷，设置有破流罩，可以减少充气橡胶护舷本体在船只行进过程中所受到的阻力，从而减少了固定链所受到的拉扯力，继而使固定链受到的伤害减少，继而增加了固定链的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及充气橡胶护舷设备技术领域，具体为一种高强度的耐冲撞的充气橡胶护舷。

背景技术

船只是人们用来运输的工具之一，随着人们造船技术的提高，江海湖面上船只也越来越多，为了保护船只在驶入码头时的安全，人们在船只外侧通过固定链固定充气橡胶护舷本体，保护了船员以及货物的安全。

而现在大多数的充气橡胶护舷存在以下几个问题：

一、固定链使用寿命相对较短，目前大多数的充气橡胶护舷在船只航行过程中，充气橡胶护舷也随船只一起航行，由于充气橡胶护舷的两端呈椭圆状，在船只行进过程中，受到的阻力较大，从而容易使固定链的使用寿命缩短；

二、防护效果不佳，目前大多数的充气橡胶护舷通过额外增加橡胶轮胎、以及波浪形的板来给增加充气橡胶护舷的强度，由于橡胶轮胎以及波浪形的板的接触面积小，且不能将冲力进行均匀分散，进而使充气橡胶护舷的强度降低。

因此我们提出一种高强度的耐冲撞的充气橡胶护舷，以便解决上述中所提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种高强度的耐冲撞的充气橡胶护舷，以解决上述背景技术提出现在大多数的充气橡胶护舷固定链使用寿命相对较短且防护效果不佳的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高强度的耐冲撞的充气橡胶护舷，包括充气橡胶护舷本体、连接圈、支撑杆、防护罩和破流罩，所述充气橡胶护舷本体的左侧表面螺纹连接有固定法兰，且充气橡胶护舷本体的外表面贴合设置有连接圈，并且充气橡胶护舷本体的外表面贴合设置有隔离层，所述连接圈的上端螺纹连接有紧固螺栓，且连接圈的外表面螺栓固定有容纳框，所述容纳框的内部表面焊接固定有压力弹簧，且压力弹簧的右端焊接固定有支撑杆，所述支撑杆的末端螺栓固定有防护罩，所述连接圈的外表面螺栓固定有破流罩，且破流罩的表面开设有连接孔，所述固定法兰的表面链接固定有固定链。

优选的，所述连接圈呈半圆状，且连接圈关于充气橡胶护舷本体中轴线对称设置有两组，并且2组连接圈通过紧固螺栓固定连接，同时连接圈的材质为塑料。

优选的，所述隔离层的材质为橡胶，且隔离层与连接圈之间的连接方式为粘接，并且隔离层等间距设置有三组。

优选的，所述支撑杆通过压力弹簧与容纳框组成弹性结构，且该结构关于充气橡胶护舷本体等角度设置有十组，并且支撑杆的外形呈“T”字状，同时支撑杆与容纳框组成滑动结构。

优选的，所述连接孔开设在破流罩的上表面，且连接孔的直径大于固定链的直径。

优选的，所述破流罩呈圆锥状，且破流罩关于充气橡胶护舷本体中轴线对称设置有两组，并且破流罩的直径等于充气橡胶护舷本体的直径。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该高强度的耐冲撞的充气橡胶护舷；

(1)设置有破流罩，可以减少充气橡胶护舷本体在船只行进过程中所受到的阻力，从而减少了固定链所受到的拉扯力，继而使固定链受到的伤害减少，继而增加了固定链的使用寿命；