[实用新型]前挡风玻璃与前围百叶板之间的连接结构

说明书

本实用新型提供一种前挡风玻璃与前围百叶板之间的连接结构。该前挡风玻璃与前围百叶板之间的连接结构包括前围百叶板的后端部、设置在前围百叶板的后端部上的密封体、及配置在密封体下方的前挡风玻璃的前端部；前围百叶板的后端部包括形成有第1凹部的顶面、和形成有第2凹部的底面；密封体的装配部包括形成有与所述第1凹部相嵌合的第1凸部的顶壁部、形成有与所述第2凹部相嵌合的第2凸部的底壁部、以及连接顶壁部和底壁部的连接部。基于本实用新型的上述结构，能够防止密封体从前围百叶板的后端部脱落。

技术领域

本实用新型涉及一种前挡风玻璃与前围百叶板之间的连接结构。

背景技术

现有技术中，在汽车引擎盖与前挡风玻璃之间设置有前围百叶板的结构已被广泛采用。通常，在前围百叶板与前挡风玻璃之间，具有使前围百叶板的后端部与前挡风玻璃的前端部相连接的连接结构。

上述前挡风玻璃与前围百叶板之间的连接结构包括前围百叶板的后端部、设置在前围百叶板的后端部上的密封体、以及配置在密封体下方的前挡风玻璃的前端部。密封体具有组装在前围百叶板的后端部的装配部、以及从装配部向汽车后方延伸的鳍形状的密封片。密封片与前挡风玻璃的前端部的表面相抵接。

装配部被构成为，截面为U字形，能夹住前围百叶板的后端部。具体而言，装配部具有顶壁部、底壁部、以及连接顶壁部和底壁部的连接部。在装配部的顶壁部下侧形成有向下方突出的凸部。在前围百叶板的后端部的顶面形成有能与装配部的凸部相嵌合的凹部。

当用户向下方按压前围百叶板而使前围百叶板相对于前挡风玻璃向下方移动，使得密封体的装配部的连接壁受到载荷作用时，装配部的U字形的开口端会变形而张开，从而有可能导致密封体从前围百叶板的后端部脱落。

实用新型内容

针对上述情况，本实用新型的目的在于，提供一种能够防止密封体从前围百叶板的后端部脱落的前挡风玻璃与前围百叶板之间的连接结构。

作为解决上述技术问题的技术方案，本实用新型提供一种前挡风玻璃与前围百叶板之间的连接结构，该前挡风玻璃与前围百叶板之间的连接结构包括，前围百叶板的后端部、设置在前围百叶板的后端部上的密封体、及配置在密封体下方的前挡风玻璃的前端部，密封体具有组装在前围百叶板的后端部的装配部、和从装配部延伸出来的密封片，密封片与前挡风玻璃的前端部的表面相抵接，其特征在于：前围百叶板的后端部包括形成有第1凹部的顶面、和形成有第2凹部的底面；密封体的装配部包括形成有与第1凹部相嵌合的第1凸部的顶壁部、形成有与第2凹部相嵌合的第2凸部的底壁部、以及连接顶壁部和底壁部的连接部。

本实用新型的上述前挡风玻璃与前围百叶板之间的连接结构的优点在于，当用户向下方按压前围百叶板而使前围百叶板相对于前挡风玻璃向下方移动，使得密封体的装配部的连接部受到载荷作用时，密封体的第2凸部会与前围百叶板的第2凹部卡紧，从而能够防止密封体从前围百叶板的后端部脱落。

另外，本实用新型的上述前挡风玻璃与前围百叶板之间的连接结构中，较佳为，第2凹部比第1凹部更靠近汽车后侧。

另外，本实用新型的上述前挡风玻璃与前围百叶板之间的连接结构中，较佳为，第2凹部和第2凸部具有圆弧形截面。

附图说明

图1是表示采用了本实用新型的一种实施方式的前挡风玻璃与前围百叶板之间的连接结构的汽车的立体图。

图2是沿图1中的A－A线截面的截面图。

图3是表示本实施方式的前挡风玻璃与前围百叶板之间的连接结构的截面图。

图4是用于说明本实施方式的前挡风玻璃与前围百叶板之间的连接结构中的前围百叶板被用户向下方按压时的状况的截面图。

图5是本实施方式的第1变形例中的第2凸部和第2凹部的截面图。