[实用新型]一种智能轨道车乘客室空调有效
申请号: | 201922336151.5 | 申请日: | 2019-12-20 |
公开(公告)号: | CN211364552U | 公开(公告)日: | 2020-08-28 |
发明(设计)人: | 王贤德;官文华;徐长稳 | 申请(专利权)人: | 广州精益汽车空调有限公司 |
主分类号: | B61D27/00 | 分类号: | B61D27/00 |
代理公司: | 广州圣理华知识产权代理有限公司 44302 | 代理人: | 顿海舟;李唐明 |
地址: | 510880 广东省广*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 智能 轨道 客室 空调 | ||
本实用新型提供了一种智能轨道车乘客室空调,属于轨道车辆空调系统技术领域,包括安装在轨道车辆顶部的基体,及安装在基体内的压缩机、冷凝器、蒸发器、四通换向阀以及膨胀阀。基体安装有隔热板,隔热板将基体分隔成第一区、第二区,第二区位于基体中部,第一区位于第二区两侧,第一区内安装有蒸发器,第二区内安装有冷凝器,冷凝器的设置两个,两个冷凝器相对设置,两个冷凝器间形成第三区,第三区的横截面为上大下小的梯形结构,第三区内安装有冷凝风机。该空调充分利用三维空间,将基体分隔成多个不同区域,结构紧凑、设计新颖,实现了空调的轻量化。
技术领域
本实用新型涉及轨道车辆空调系统技术领域,更具体的,涉及一种智能轨道车乘客室空调。
背景技术
在国内外目前的交通运输领域,轨道交通(包括城市地铁和轻轨,城际铁路和城际地铁)己成为各个国家和地区公共交通发展的趋势。在现代社会中,人们对安全、便捷、舒适的要求很高,对轨道交通的要求也是如此。因此,对轨道车辆的要求越来越高。而要满足这些要求,轨道车辆必须要向智能化的方向发展,它较之现有的轨道车辆会有许多结构和功能上的不同。在智能轨道车辆中,通风和空调设施是非常重要的,好的空调设备不但能提高轨道车辆内环境的舒适性,还能提高整车的安全性能,提高乘客的生命安全保障。而现有轨道车辆乘客室空调中,存在体积大、重量重的缺点,虽然能改善轨道车辆内部环境的舒适度,但是确增加了车辆的体重,而且一般空调是安装在轨道车辆顶部,轨道体积过大会增加轨道车辆行驶阻力,增加能耗。
实用新型内容
本实用新型的目是提供一种智能轨道车乘客室空调,该空调充分利用三维空间,将基体分隔成多个不同区域,结构紧凑、设计新颖,实现了空调的轻量化。
为实现上述目的,本实用新型采取的技术方案如下:
一种智能轨道车乘客室空调,包括基体、压缩机、冷凝器、蒸发器、四通换向阀以及膨胀阀,所述基体安装在轨道车辆顶部,所述压缩机、所述冷凝器、所述蒸发器、所述四通换向阀以及所述膨胀阀安装在所述基体内,所述基体安装有隔热板,所述隔热板将所述基体分隔成第一区、第二区,所述第二区位于所述基体中部,所述第一区位于所述第二区两侧,所述第一区内安装有所述蒸发器,所述第二区内安装有冷凝器,所述冷凝器的设置两个,两个所述冷凝器相对设置,两个所述冷凝器间形成第三区,所述第三区的横截面为上大下小的梯形结构,所述第三区内安装有冷凝风机。
在本实用新型较佳地技术方案中,两个所述冷凝器的长度方向与所述基体的长度方向相同,所述第三区的长度方向与所述基体的长度方向相同。
在本实用新型较佳地技术方案中,每个所述第一区中均安装有蒸发器,每个所述蒸发器一侧均安装有蒸发风机,每个所述第一区底部边缘处均开有第一出风口,所述第二区底部设有第一回风口;所述第二区向上延伸突出与所述基体顶部,所述第二区两侧设有第二回风口,顶部设有第二出风口。
在本实用新型较佳地技术方案中,所述第一出风口沿所述基体的长度方向设置多个,每个所述出风口处均设有蒸发风机。
在本实用新型较佳地技术方案中,所述冷凝风机安装在所述第二出风口处。
在本实用新型较佳地技术方案中,所述基体中沿所述冷凝器长度方向的一侧设有第四区,所述第四区通过隔热板与所述第一区、所述第二区相互隔离,所述第四区中安装有变频器、所述压缩机、四通阀。
在本实用新型较佳地技术方案中,所述压缩机为变频压缩机。
本实用新型的有益效果为:
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