[实用新型]冲压件成型装置

说明书

本申请实施例公开了一种冲压件成型装置，用于将板料成型为冲压件，包括冲压模具以及成型模具。冲压模具包括冲压部，冲压部凸设于冲压模具正对成型模具的表面，成型模具包括与冲压部相匹配的成型部，成型部凹设于成型模具正对冲压部的表面，板料放置于成型模具上，冲压部的外侧壁与成型部的内侧壁在冲压模具冲压板料时夹持板料以防止板料在压合作业时发生移动。

技术领域

本申请涉及制造技术领域，尤其涉及一种冲压件成型装置。

背景技术

在汽车研发过程中需要对每个零件进行多次验证，其中汽车零件样件研发周期短。例如，对于汽车的车身钣金零件研发过程中需要开发软模验证，由于软模的开发周期比较短，因此在开发冲压类零件(例如车身钣金零件)时，就必须尽可能减少回弹以及减少回弹的校正次数，缩短软模取样周期。

目前，冲压类零件主要采用成型模具将金属板料通过拉延成型和落料后直接成型两种方式制作成型，但由于零件所使用的金属板料延展不充分，以及所使用的材料为高强度金属板料，这样会造成成型后的零件回弹扭曲比较大，需要多次进行回弹补偿，不断的更改模具型面来校正零件回弹。因此，现有的成型模具不但在零件验证过程中增加了零件的制造费用，而且延长了零件的取样周期以及增加了研发成本。

实用新型内容

为解决前述问题，本申请提供一种冲压件成型装置，其可以在冲压件成型的过程中使金属板料充分延展，减少了零件的回弹，缩短了零件的取样周期。

本申请一实施例中提供一种冲压件成型装置，用于将板料成型为冲压件，冲压件成型装置包括：冲压模具以及成型模具，其中，所述冲压模具包括冲压部，所述冲压部凸设于所述冲压模具正对所述成型模具的表面，所述成型模具包括与所述冲压部相匹配的成型部，所述成型部凹设于所述成型模具正对所述冲压部的表面，所述板料放置于所述成型模具上，所述冲压部的外侧壁与所述成型部的内侧壁在所述冲压模具冲压所述板料时夹持所述板料以防止所述板料在压合作业时发生移动。

本申请一实施例中，所述冲压部包括凹槽以及位于所述凹槽周侧的抵持件，所述凹槽凹设于所述冲压部正对所述成型模具的表面，所述抵持件为凸向于所述成型模具方向的凸起结构件；所述成型部的底壁上凸设有正对所述凹槽的冲压凸起，所述底壁位于所述冲压凸起的周侧，所述冲压凸起的形状和尺寸与所述凹槽的形状和尺寸相匹配，所述抵持件的形状和尺寸与由所述内侧壁、所述底壁以及所述冲压凸起所形成的容置空间的形状和尺寸相匹配。

本申请一实施例中，所述凹槽的底面凸设有朝向所述成型模具的至少一个定位凸块，所述冲压凸起的顶面凹设有远离所述冲压模具方向的至少一个定位凹槽，所述定位凹槽的尺寸和形状与所述定位凸块的尺寸和形状相匹配。

本申请一实施例中，所述抵持件包括冲压配合面、冲压弧面、挤压面、冲压辅助面以及辅助弧面，所述冲压配合面与所述挤压面之间由所述冲压弧面圆滑过渡连接，所述挤压面与所述冲压辅助面之间由所述辅助弧面圆滑过渡连接；所述冲压配合面连接于所述凹槽的冲压侧面，所述冲压侧面连接于所述凹槽的底面的周侧。

本申请一实施例中，所述冲压弧面与所述辅助弧面为半径相同的圆弧面，所述底面与所述冲压侧面之间形成第一角度，所述冲压侧面与所述冲压配合面之间形成第二角度。

本申请一实施例中，所述冲压辅助面、所述冲压配合面以及所述底面相互平行，所述底面与所述冲压配合面之间的距离小于所述冲压辅助面与所述冲压配合面之间的距离。

本申请一实施例中，所述底壁包括成型配合面、成型挤压面、成型弧面、成型辅助面以及配合弧面，所述成型配合面与所述成型挤压面之间由所述成型弧面圆滑过渡连接；所述成型挤压面与所述成型辅助面之间由所述配合弧面圆滑过渡连接；所述顶面与所述成型侧面之间形成第三角度，所述成型侧面与所述成型配合面之间形成第四角度。

本申请一实施例中，所述成型辅助面、所述成型配合面与所述顶面为相互平行的平面，所述顶面与所述成型配合面之间的距离小于所述成型辅助面与所述成型配合面之间的距离。