[实用新型]篷布遮盖及卷收装置与自卸货车篷布结构有效
申请号: | 201922339255.1 | 申请日: | 2019-12-23 |
公开(公告)号: | CN211592377U | 公开(公告)日: | 2020-09-29 |
发明(设计)人: | 青光红;罗天军;黄天翔;赵杰;温宁;陈光俊;唐贵川;王小波;徐茂炎 | 申请(专利权)人: | 钢城集团凉山瑞海实业有限公司 |
主分类号: | B60P7/04 | 分类号: | B60P7/04 |
代理公司: | 成都虹桥专利事务所(普通合伙) 51124 | 代理人: | 杨长青 |
地址: | 615032 四川省凉山彝族自治州西昌市*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 篷布 遮盖 装置 卸货 车篷 结构 | ||
1.篷布遮盖及卷收装置,其特征在于:包括摆动杆(1)、篷布(2)、卷筒(3)和动力机构,摆动杆(1)呈U字形并分为中间段以及中间段两端的连接段,摆动杆(1)的两端分别为铰接端(11),篷布(2)的一侧连接于摆动杆(1)的中间段,篷布(2)的另一侧与卷筒(3)相连并可卷收于卷筒(3)的外侧;动力机构可与卷筒(3)传动连接并带动卷筒(3)卷收篷布(2)。
2.如权利要求1所述的篷布遮盖及卷收装置,其特征在于:还包括限制摆动杆(1)摆动行程的限位器。
3.如权利要求1所述的篷布遮盖及卷收装置,其特征在于:摆动杆(1)的两段连接段中,至少一段连接拉簧(5)。
4.如权利要求1、2或3所述的篷布遮盖及卷收装置,其特征在于:动力机构为电机(61)和减速器(62),电机(61)的输出轴与减速器(62)传动连接,减速器(62)与卷筒(3)传动连接。
5.如权利要求4所述的篷布遮盖及卷收装置,其特征在于:减速器(62)和卷筒(3)之间通过传动链(63)连接。
6.自卸货车篷布结构,其特征在于:包括车箱(7)以及上述权利要求1~5任一权利要求所述的篷布遮盖及卷收装置,摆动杆(1)中间段的长度大于车箱(7)的宽度,摆动杆(1)的长度大于车箱(7)的高度,摆动杆(1)的两个铰接端(11)分别铰接于车箱(7)左右侧的中线方向的底部,卷筒(3)的两端分别安装于车箱(7)前侧的顶部,动力机构固定安装于车箱(7)的前侧并与卷筒(3)传动连接。
7.如权利要求6所述的自卸货车篷布结构,其特征在于:车箱(7)的两侧至少一侧设置限位器,限位器包括前摆限位器(41)和后摆限位器(42),前摆限位器(41)安装于摆动杆(1)的铰接端(11)与车箱(7)前侧顶部的连线上,后摆限位器(42)安装于摆动杆(1)的铰接端(11)与车箱(7)后侧顶部的连线上。
8.如权利要求7所述的自卸货车篷布结构,其特征在于:限位器为限位开关,限位开关与动力机构相连。
9.如权利要求6、7或8所述的自卸货车篷布结构,其特征在于:摆动杆(1)的两段连接段中,至少一段连接拉簧(5),拉簧(5)的另一端连接于车箱(7)后侧。
10.如权利要求9所述的自卸货车篷布结构,其特征在于:动力机构为电机(61)和减速器(62),电机(61)为直流电机,直流电机(61)配备正反转控制器,直流电机的输出轴与减速器(62)传动连接,减速器(62)与卷筒(3)之间通过传动链(63)连接。
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