[实用新型]一种材料运输车

说明书

本实用新型公开了一种材料运输车，包括车头，所述车头的下端外表面设置有前轮，所述车头的后端外表面设置有运输车主体，所述运输车主体的下端外表面设置有后车轮，所述运输车主体的上端外表面设置有车厢，所述运输车主体的上端外表面靠近车厢的一侧设置有油箱，所述车厢的上端外表面设置有活动机构，所述车厢的前端外表面设置有加强机构。本实用新型所述的一种材料运输车,可以增大运输车的运输量，运输效率较高，可以对车厢进行加强，防止车厢被挤压变形。

技术领域

本实用新型涉及运输车领域，特别涉及一种材料运输车。

背景技术

运输车在工地上很常见，一般的施工材料都采用运输车运输，一次性运输的量较大，大大提高了施工效率；传统的材料运输车有一些缺点，首先材料运输车的车厢的高度不能够调节，不能根据运输材料的多少调节运输车厢的高度，比较死板，其次运输车的车厢较薄，没有加强机构，车厢容易被内部的运输材料挤压变形，为了解决上述问题，我们提出了这种材料运输车装置。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种材料运输车，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种材料运输车，包括车头，所述车头的下端外表面设置有前轮，所述车头的后端外表面设置有运输车主体，所述运输车主体的下端外表面设置有后车轮，所述运输车主体的上端外表面设置有车厢，所述运输车主体的上端外表面靠近车厢的一侧设置有油箱，所述车厢的上端外表面设置有活动机构，所述车厢的前端外表面设置有加强机构。

优选的，所述活动机构包括活动板、固定孔、固定销，所述车厢的上端内部贯穿设置有活动板，所述活动板的内部掏空设置有固定孔，所述车厢、固定孔的内部贯穿设置有固定销，所述活动板的外表面与车厢的内部表面活动连接，所述固定孔的外表面与活动板的内部表面固定连接，所述固定销的外表面与车厢、固定孔的内侧表面活动连接，所述活动板的数量为两组。

优选的，所述加强机构包括加强杆、固定块、固定螺栓，所述车厢的前端外表面设置有加强杆，所述加强杆的上下两端外表面设置有固定块，所述车厢、固定块的内部贯穿设置有固定螺栓，所述加强杆的后端外表面与车厢的前端外表面固定连接，所述固定块的下端外表面与加强杆的上端外表面固定连接，所述固定螺栓的外表面与车厢、固定块的内部表面螺纹连接。

优选的，所述前轮与车头的下端外表面活动连接，所述前轮的数量为两组。

优选的，所述运输车主体的一端外表面与车头的一端外表面固定连接，所述后车轮与运输车主体的下端外表面活动连接。

优选的，所述车厢的下端外表面与运输车主体的上端外表面固定连接，所述油箱的下端外表面与运输车主体的上端外表面固定连接。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：该一种材料运输车，使用时通过在车厢的前端后两端外表面设置有加强杆，通过使用固定螺栓贯穿车厢、固定块的内部表面将加强杆固定在车厢的前后两端，通过加强杆可以使得车厢的强度更大，可以防止车厢被车厢内部的材料挤压变形，其次当车厢的内部需要装载更多的材料时，通过将固定销从车厢、固定孔的内侧表面抽出，将活动板从车厢的内部表面抽出一截，再将固定销贯穿车厢、固定孔的内侧表面从达到将活动板、车厢固定在一起，通过调高活动板可以使得车厢的内部可以装载更多的材料，装载效率更高，较为实用，使用的效果相对于传统方式更好。

附图说明

图1为本实用新型一种材料运输车的整体结构示意图；

图2为本实用新型一种材料运输车的局部结构示意图；

图3为本实用新型一种材料运输车的加强机构的结构示意图；

图4为本实用新型一种材料运输车的活动机构的结构示意图。