[实用新型]一种环卫清扫车副发动机启停保护装置

说明书

本实用新型属于清扫车的副发电机技术领域，具体涉及一种环卫清扫车副发动机启停保护装置，离合器安装在副发动机的输出端，机架上活动铰接有气缸，气缸的气缸杆与离合器的摇臂连接，气缸的无杆腔与电磁气阀气路连接，电磁气阀由电控箱控制，电控箱内设有延时继电器，电磁气阀与底盘气包气路连接，电磁气阀与底盘气包之间设有气压开关。本申请通过气动控制离合器的动作，确保副发动机在无负载的情况下进行启动和关闭，相对于现有技术，本保护装置使得工作更为平稳可靠，操作更为便捷。

技术领域

本实用新型属于清扫车的副发电机技术领域，具体涉及一种环卫清扫车副发动机启停保护装置。

背景技术

传统的清扫车是在成熟汽车底盘上，安装清扫工作装置，单独匹配副发动机为上装提供动力。副发动机的动力输出端安装有离合器，离合器通过带轮经V带将动力传到风机及其它工作系统。为确保发动机正常工作，需无负载启动和无负载停机。传统发动机的离合器动力传递，采用机械连杆，通过脚踩踏板实现。对于清扫车产品底盘自身带离合器，双踏板不方便布置，易引起误操作，而且副发动机离合机械连杆布置到驾驶室，结构复杂很难实现。

发明内容

为了克服上述现有技术的不足之处，本实用新型提供一种环卫清扫车副发动机启停保护装置，使得工作更为平稳可靠，操作更为便捷。

本实用新型是通过如下技术方案实现的：一种环卫清扫车副发动机启停保护装置，离合器安装在副发动机的输出端，机架上活动铰接有气缸，气缸的气缸杆与离合器的摇臂连接，气缸的无杆腔与电磁气阀气路连接，电磁气阀由电控箱控制，电控箱内设有延时继电器，电磁气阀与底盘气包气路连接，电磁气阀与底盘气包之间设有气压开关，所述气缸与电磁气阀间设有气体流量控制阀。

进一步地，所述的气体流量控制阀为控制气缸平稳复位的单向节流阀。

进一步地，所述的电磁气阀为两位五通换向阀。

进一步地，所述的电磁气阀与底盘气包间设有气源处理件。

启动副发动机时，电磁气阀首先得电动作，气缸的缸杆伸出推动离合器摇臂，迫使离合器分离，此时副发动机并不能启动，延时几秒待离合器分离后，才能启动。副发动机稳定运行到到怠速，电磁气阀断电，气缸在弹簧力作用下复位，离合器接合将动力输出，实现副发动机空载启动。其结合速度的快慢影响到副发动机启动后进入正常工作时的平稳性，结合速度太快可能使已启动的副发动机“闷死”而熄火，结合速度太慢则也可能因离合器片间打滑时间过长而烧毁。本案在气缸复位气路上设置气体流量控制阀，确保离合器结合平稳，避免上述现象发生。

停止副发动机时，电磁气阀也首先得电动作，气缸的缸杆伸出推动离合器摇臂，迫使离合器分离，副发动机熄火。为确保副发动机无负载停机，电磁气阀要延时数秒后才能断电，同时气缸保持伸出状态，离合器保持分离状态，待风机停止运转后，离合器接合，达到了无负载熄火停车的目的。

本实用新型的有益效果是：本申请通过气动控制离合器的动作，确保副发动机在无负载的情况下进行启动和停止，相对于现有技术，本保护装置使得工作更为平稳可靠，操作更为便捷，本申请还具有结构布置简单等优点。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的控制原理图；

图中，1、副发动机，2、离合器，3、气缸，4、电控箱，5、电磁气阀，6、气体流量控制阀，7、气源处理件，8、底盘气包，9、气压开关。

具体实施方式

下面根据附图和实施例对本实用新型进一步说明。