[实用新型]一种汽车塑胶扰流板

说明书

本实用新型公开了一种汽车塑胶扰流板，包括底板；所述底板上设置有盖体，所述盖体顶端的左右两侧均开设有进风口，所述底板底端的左右两侧均贯穿连接有支脚，两个所述支脚的顶端均固定安装有安装块，两个所述安装块的底侧均与底板的顶侧固定连接，两个所述安装块上均设置有支块，两个所述支块的顶端均固定安装有推杆马达。本实用新型通过设置的两个推杆马达，便于需要降低风压对车体的影响时，可通过启动两个推杆马达，收回导流板a，使得进风口打开，使得风可以进入盖体内，然后经两个排风口排出，从而有效降低了风力对车体的影响，使得车体对地面的附着力变得可控，较为实用，适合广泛推广和使用。

技术领域

本实用新型涉及一种扰流板，具体为一种汽车塑胶扰流板。

背景技术

汽车扰流板是指安装在轿车后箱盖上的类似倒装的飞机尾翼的部件，有的汽车上装有前扰流板，俗称气坝，有的汽车上侧部装有侧裙，也是扰流板的一种，后扰流板实际上它也被称为“汽车尾翼”，一方面，它使轿车外形增添了动感；另一方面，它更重要的作用是有效地减少了车辆在高速行驶时产生的空气阻力，既节省了燃料，同时也提高了车辆行驶的稳定性。

在实现本实用新型的过程中，发明人发现现有技术中至少存在如下问题没有得到解决：现有的扰流板在使用时都是固定的，不能根据使用需求进行调整，比如扰流板可以受到风压提高车体对地面的附着力，但是这种附着力需要拆掉扰流板才能取消，较为麻烦。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车塑胶扰流板，解决了背景技术中所提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车塑胶扰流板，包括底板；

所述底板上设置有盖体，所述盖体顶端的左右两侧均开设有进风口，所述底板底端的左右两侧均贯穿连接有支脚，两个所述支脚的顶端均固定安装有安装块，两个所述安装块的底侧均与底板的顶侧固定连接，两个所述安装块上均设置有支块，两个所述支块的顶端均固定安装有推杆马达，两个所述推杆马达的顶端均固定安装有导流板a，两个所述导流板a均与对应的进风口相适配；

两个所述导流板a的左右两侧均设置有导流板b，四个所述导流板b的底端均与底板的顶侧固定连接，所述底板与四个导流板b远离对应推杆马达一侧底端的对应位置上均开设有排风口，两个所述支脚上均开设有若干安装孔。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述盖体的顶端内壁固定安装有支架，所述底板底端的左右两侧均垂直贯穿连接有螺栓a且两个螺栓a的顶端均与支架螺旋连接。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述支架的前侧横截面呈H型，所述支架的左右两侧分别置于两个推杆马达朝内一侧排风口的朝内一侧。

作为本实用新型的一种优选实施方式，两个所述支块顶端的左右两侧均贯穿连接有螺栓b，四个所述螺栓b均与对应安装块的顶侧螺旋连接。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述底板左侧支脚通过底端的导线与开关连接，所述开关经外部电源与两个推杆马达电性连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1.本实用新型一种汽车塑胶扰流板，通过设置的两个推杆马达，便于需要降低风压对车体的影响时，可通过启动两个推杆马达，收回导流板a，使得进风口打开，使得风可以进入盖体内，然后经两个排风口排出，从而有效降低了风力对车体的影响，使得车体对地面的附着力变得可控，较为方便。

2.本实用新型一种汽车塑胶扰流板，由于支架的前侧横截面呈H型，且支架的左右两侧分别置于两个推杆马达朝内一侧排风口的朝内一侧，便于限制进入盖体内空气的位置，从而配合导流板b引导空气排出，较为方便。

3.本实用新型一种汽车塑胶扰流板，由于两个支块顶端的左右两侧均贯穿连接有螺栓b，四个且螺栓b均与对应安装块的顶侧螺旋连接，便于连接固定安装块和支块，从而便于推杆马达的安装。