[实用新型]减震器车身固定结构、减震器组件及车辆

权利要求书

1.一种减震器车身固定结构，其特征在于，包括：

轮罩板，所述轮罩板与轮罩板车内加强件相对设置；

固定结构本体，所述固定结构本体设置在所述轮罩板背向所述轮罩板车内加强件一侧，所述固定结构本体包括相对设置的第一端与第二端，所述第一端与所述轮罩板背向所述轮罩板车内加强件一侧固定连接，所述第二端用于连接减震器。

2.根据权利要求1所述的减震器车身固定结构，其特征在于，所述减震器车身固定结构还包括：

固定板，所述固定板与所述轮罩板相对设置，所述固定板的周向边沿与所述轮罩板背向所述轮罩板车内加强件的一侧表面固定连接，所述第一端与所述固定板固定连接。

3.根据权利要求2所述的减震器车身固定结构，其特征在于，所述减震器车身固定结构还包括：

减震器车身加强板，所述减震器车身加强板用于支撑固定所述减震器，所述减震器车身加强板罩设在所述固定板背向所述轮罩板一侧，且所述减震器车身加强板的周向边沿与所述轮罩板背向所述轮罩板车内加强件的一侧表面或所述固定板背向所述轮罩板的一侧表面固定连接，所述第二端贯穿所述减震器车身加强板，且与所述减震器车身加强板可拆卸连接。

4.根据权利要求3所述的减震器车身固定结构，其特征在于，所述固定结构本体包括：

螺栓，所述螺栓用于连接所述减震器车身加强板和所述减震器；

套筒，所述套筒包括相对设置的第一连接端与第二连接端，所述第一连接端与所述固定板固定连接，所述第二连接端贯穿所述减震器车身加强板，且与所述螺栓连接。

5.根据权利要求4所述的减震器车身固定结构，其特征在于，

所述固定板向远离所述轮罩板一侧凸出，所述固定板与所述轮罩板围合形成第一容纳腔，所述第一连接端伸入所述第一容纳腔内，且与所述固定板朝向所述轮罩板一侧表面连接。

6.根据权利要求5所述的减震器车身固定结构，其特征在于：

所述固定板的周向边沿设置有第一翻边，且与所述轮罩板背向所述轮罩板车内加强件的一侧表面固定连接。

7.根据权利要求6所述的减震器车身固定结构，其特征在于：

所述减震器车身加强板的周向边沿设置有第二翻边，且与所述轮罩板背向所述轮罩板车内加强件的一侧表面固定连接。

8.根据权利要求7述的减震器车身固定结构，其特征在于：

同一端的所述第一翻边与所述第二翻边至少局部重合，且通过重合部分固定连接为一体结构。

9.一种减震器组件，其特征在于，所述减震器组件包括减震器和权利要求1-8任一项所述的减震器车身固定结构，所述减震器与所述减震器车身固定结构中的固定结构本体的第二端连接。

10.一种车辆，其特征在于，所述车辆包括权利要求1-8任一项所述的减震器车身固定结构。