[实用新型]一种减重轮毂轴承

说明书

本实用新型公开了一种减重轮毂轴承，涉及轮毂轴承单元技术领域，其包括法兰盘本体、安装在法兰盘本体一侧的制动盘安装凸台、安装在法兰盘本体另一侧的轮毂轴承安装凸台，法兰盘本体上开设有多个安装孔，法兰盘本体的弧形外侧壁上沿其轴线旋转开设有多个弧形通孔。本实用新型具有弧形通孔的开设，节省法兰盘本体的用料，减轻重量，从而减轻车辆的重量的效果。

技术领域

本实用新型涉及轮毂轴承单元技术领域，尤其是涉及一种减重轮毂轴承。

背景技术

目前，法兰盘在传递车轮组件和车身之间力矩的过程中起到至关重要的作用。现有技术中的法兰盘大多具有轮毂轴承安装凸台和制动盘安装凸台，其中轮毂轴承安装凸台用于与转向节内装配的轮毂轴承过盈配合，实现法兰盘与车身的相对转动，而制动盘安装凸台则用于装配制动盘。

现有的，公告号为一种车轮法兰盘及车轮轮毂结构的中国实用新型专利公开了CN206718882U，车轮法兰盘包括其包括具有法兰面的法兰盘本体，在法兰盘本体的一侧形成有制动盘安装凸台，相对于制动盘安装凸台，在法兰盘本体的另一侧形成有轮毂轴承安装凸台；还包括于制动盘安装凸台一侧的法兰面上设置的制动盘固定孔和车轮安装孔。

上述中的现有技术方案存在以下缺陷：使用时，将法兰盘本体安装在车轮上，由于法兰盘呈环状，使得法兰盘所用用料较多。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种减重轮毂轴承，法兰盘所用的材料较少，减轻重量，从而减轻车辆的重量。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种减重轮毂轴承，包括法兰盘本体、安装在法兰盘本体一侧的制动盘安装凸台、安装在法兰盘本体另一侧的轮毂轴承安装凸台，所述法兰盘本体上开设有多个安装孔，所述法兰盘本体的弧形外侧壁上沿其轴线旋转开设有多个弧形通孔。

通过采用上述技术方案，使用时，由于开设有弧形通孔，使得法兰盘的外侧壁形成多个断口，方便工作人员通过工具进行夹持，使得法兰盘的定位较为精准。弧形通孔的开设，节省法兰盘本体的用料，减轻重量，从而减轻车辆的重量。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述法兰盘本体靠近轮毂轴承安装凸台一侧的上端面开设有多个凹槽，所述凹槽与弧形通孔的侧壁连通。

通过采用上述技术方案，凹槽的设置，进一步减小法兰盘所用的材料，减小法兰盘的重量。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述法兰盘本体上固定连接有加强板，所述加强板沿制动盘安装凸台的轴线旋转对称，所述加强板的内侧壁与制动盘安装凸台一体成型，所述安装孔均穿过加强板。

通过采用上述技术方案，螺栓安装在安装孔内部，设置加强板，使得螺栓的侧壁与加强板和法兰盘的侧壁抵接，从而使得螺栓安装时的稳定性较好。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述轮毂轴承安装凸台的外侧壁上一体成型有盖设在加强板一侧的加强部。

通过采用上述技术方案，设置有加强部，增加轮毂轴承安装凸台与法兰盘本体之间的连接紧密性，从而减小轮毂轴承安装凸台相对法兰盘之间发生歪斜的情况，对轮毂轴承安装凸台起到较好的限位作用。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述加强板靠近法兰盘本体的一侧填充有位于相邻两个加强板之间的填充部，所述填充部的外侧壁均与加强部的外侧壁平齐。

通过采用上述技术方案，在加强板与法兰盘本体之间设置有填充部，使得加强部与法兰盘本体之间连接较为稳定，由于受到填充部的限制，增加加强板与法兰盘之间的连接稳定性。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述法兰盘本体的厚度自与填充部的外侧壁向法兰盘本体弧形外侧壁逐渐缩小。