[实用新型]一种呼吸阀有效
申请号: | 201922341520.X | 申请日: | 2019-12-22 |
公开(公告)号: | CN212333571U | 公开(公告)日: | 2021-01-12 |
发明(设计)人: | 王冬平;彭涛;闫凌杰 | 申请(专利权)人: | 深圳承远航空油料有限公司 |
主分类号: | B65D90/32 | 分类号: | B65D90/32 |
代理公司: | 深圳市深联知识产权代理事务所(普通合伙) 44357 | 代理人: | 张琪 |
地址: | 518000 广*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 呼吸 | ||
本申请提供一种呼吸阀,设置于储油罐顶部,储油罐顶部设有排气孔,其中,呼吸阀包括阀体组件,包括第一阀体和与第一阀体连接的第二阀体,第二阀体穿设于排气孔,第一阀体套设于第二阀体且抵接储油罐顶部的外侧;呼吸罩,罩设于阀体组件上,呼吸罩连接第一阀体。通过上述方式,能够避免储油罐进油时油液从呼吸阀溅出。
技术领域
本申请涉及储油罐阀门技术领域,具体涉及一种呼吸阀。
背景技术
在机场设备中包括储油罐,给飞机加油的车辆通过储油罐进行加油。现有的储油罐进油口和出油口都设置在储油罐的底部,进油和出油的时候,会导致油罐内气压出现变化,进油时气压过大会导致油罐膨胀,出油时会导致气压过小而油罐缩扁,通常为了储油罐保持一定的安全压力而在顶部安装有呼吸阀和安全排气阀。
本申请的发明人在长期研发中发现,现有的储油罐通过呼吸阀和安全排气阀平衡气压,当达到设定安全压力极限时,安全阀才开启排放。由于排放的气体属于罐内液体挥发物,不仅造成了原料的浪费,而且造成了对环境的严重污染,造价高,罐体改造工程量大,时间长,在工程前需要将罐内液体排放及清理干净,操作不便。
发明内容
本申请提供一种呼吸阀,以解决现有技术中储油罐进油时油液容易从呼吸阀和安全排气阀溅出的问题。
为解决上述技术问题,本申请采用的一个技术方案是:提供一种呼吸阀,设置于储油罐顶部,所述储油罐顶部设有排气孔,其中,所述呼吸阀包括:
阀体组件,包括第一阀体和与所述第一阀体连接的第二阀体,所述第二阀体穿设于所述排气孔,所述第一阀体套设于所述第二阀体且抵接所述储油罐顶部的外侧;
呼吸罩,罩设于所述阀体组件上,所述呼吸罩连接所述第一阀体。
在一具体实施例中,所述第一阀体包括第一管状本体和设置于所述第一管状本体顶部的第一顶面,所述第一管状本体设置有第一内螺旋。
在一具体实施例中,所述第二阀体包括第二管状本体和设置于所述第二管状本体一端的限位件,所述第二管状本体穿设于所述排气孔,所述限位件设置于所述储油罐顶部的内侧。
在一具体实施例中,所述第二管状本体的外周面设置有与所述第一内螺旋匹配的第一外螺旋,所述第一阀体和所述第二阀体对位组装后,所述储油罐顶部设置于所述第一阀体和所述第二阀体之间,所述第一管状本体抵接所述储油罐顶部的外侧。
在一具体实施例中,所述第一管状本体包括第一容置部和第二容置部,所述第一容置部和所述第一顶面设置于所述第二容置部的两端,所述第一内螺旋设置于所述第一容置部上;所述第二容置部上设有至少一个第一通孔,所述第一顶面上设有第二通孔。
在一具体实施例中,所述呼吸罩包括第三管状本体和设置于所述第三管状本体一端的第二顶面,所述第三管状本体罩设于所述第一阀体,所述第二顶面设置有与所述第二通孔匹配的第三通孔。
在一具体实施例中,所述呼吸阀还包括紧固件,所述紧固件依次穿过所述第二通孔和第三通孔,连接所述第一阀体。
在一具体实施例中,所述紧固件为螺钉,所述螺钉包括相互连接的顶部和杆部,所述顶部设于所述第二顶面的远离所述储油罐的一侧;所述杆部设有第二外螺纹,所述二通孔内设置有与所述第二外螺纹匹配的第二内螺纹,所述杆部依次穿过所述第二通孔和第三通孔,连接所述第一阀体。
在一具体实施例中,所述第二管状本体远离所述限位件的一端设有至少一个第四通孔。
在一具体实施例中,所述限位件为限位环,所述限位环的外周面直径大于所述排气孔的直径。
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