[实用新型]一种大件罐状运输车

说明书

本实用新型公开了一种大件罐状运输车，涉及运输车技术领域。该大件罐状运输车，包括装置车，装置车的顶部焊接有驱动机构，驱动机构的顶部焊接有固定机构，固定机构的正表面开设有装置孔，驱动机构上焊接有夹块，夹块的右侧焊接有伸缩杆。该大件罐状运输车，将螺母从螺纹杆上拧下来，旋转拧块，拧块带动螺纹杆在螺纹孔块中脱落出来，将罐装的货物放在焊接壳的顶部的中心位置，打开开关，伺服电机带动齿盘进行旋转，限制轮将齿板进行限位，齿盘使两个齿板向里侧运动，齿板通过支撑块带动两个安装块向里侧运动，使夹块带动夹板将罐装货物进行夹紧，驱动机构焊接在车上，不会发生移动，可以将罐装的货物进行固定。

技术领域

本实用新型涉及运输车技术领域，具体为一种大件罐状运输车。

背景技术

运输车是指一种装备有能装运和固定车辆的上、下两层货台及车辆自行上、下的跳板，专用于运输车辆的“特种汽车”，常见的多为半挂式，主要用于制造厂至港口、火车货运站或港口、火车货运站至仓库和销售点之间中、短距离的车辆转运，所运车辆多为轿车和微型汽车，近年来，由制造厂直接采用这种车为各地销售、代理商供货的情况逐渐增多。

现有的运输车的司机都不喜欢拉运罐状的货物，尤其类似于大型油罐，刹车会有惯性，造成驾驶室发生危险，所以司机在运送这种大型罐装的货物的时候都会在罐装货物的两侧塞固定块，可以减少惯性，但是固定块不是固定安装在运输车上的，罐装的货物不能被夹紧，而且刹车的时候，罐装的货物可能会带动固定块进行移动，造成危险的发生。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种大件罐状运输车，可以将罐装的货物进行固定，进行一定的缓冲，减少危险的发生。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现．一种大件罐状运输车，包括装置车，所述装置车的顶部焊接有驱动机构，所述驱动机构的顶部焊接有固定机构，所述固定机构的正表面开设有装置孔，所述驱动机构上焊接有夹块，所述夹块的右侧焊接有伸缩杆，所述夹块的右侧焊机有弹簧，所述伸缩杆的右侧焊接有夹板，所述夹板的顶部焊接有限位块，所述夹块的底部开设有限制槽。

所述驱动机构包括装置壳，所述装置壳内壁的顶部销钉连接有伺服电机，所述伺服电机的输出端旋转连接有齿盘，所述装置壳内壁的顶部通过限制轮滑动连接有齿板，所述齿板的顶部焊接有支撑块，所述支撑块的顶部固定安装有安装块。

所述固定机构包括焊接壳，所述焊接壳内壁的两侧均焊接有螺纹孔块，所述螺纹孔块的内部螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆的正表面焊接有拧块，所述螺纹杆的后表面螺纹连接有螺母。

优选的，所述装置孔的数目为若干个，若干个所述装置孔对称等距分布在焊接壳的两侧。

优选的，所述螺纹孔块的数目为若干个，若干个所述螺纹孔块对称等距分布在焊接壳内壁的两侧，若干个所述装置孔的位置与若干个螺纹通孔的位置一一对应。

优选的，所述焊接壳的顶部和底部均开设有与夹块相匹配的矩形通孔，所述装置壳的顶部开设有与夹块相匹配的条形通孔，所述夹块的顶部焊接在安装块的顶部。

优选的，所述齿板的数目为两个，两个所述齿板相对分布在齿盘的两侧，两个所述齿板上的齿牙与齿盘上的齿牙相啮合，所述装置壳内壁的底部开设有与限制轮相匹配的卡槽。

优选的，所述螺纹杆上的螺纹与螺纹孔块内部的螺纹相啮合。

优选的，所述装置壳内壁的底部开设有与限制轮相匹配的卡槽，所述弹簧的右侧焊接在夹板的左侧，所述伸缩杆的右侧焊接在夹板的左侧。

本实用新型提供了一种大件罐状运输车。具备以下有益效果：