[实用新型]一种基于蓝牙通讯技术的车联网通讯装置有效
申请号: | 201922343178.7 | 申请日: | 2019-12-24 |
公开(公告)号: | CN211055066U | 公开(公告)日: | 2020-07-21 |
发明(设计)人: | 曹祥风 | 申请(专利权)人: | 曹祥风 |
主分类号: | B60R11/02 | 分类号: | B60R11/02 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 211100 江苏省南京*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 基于 蓝牙 通讯 技术 联网 装置 | ||
本实用新型涉及车联网通讯装置技术领域,尤其为一种基于蓝牙通讯技术的车联网通讯装置,包括车联网通讯装置主体,所述车联网通讯装置主体的左侧安装有左侧安装组件,所述车联网通讯装置主体的右侧安装有右侧安装组件,所述第一缓震连接组件、第二缓震连接组件包括第一连接板、第二连接板和缓震连接弹簧,所述第一连接板通过缓震连接弹簧与第二连接板,所述左侧安装组件和右侧安装组件包括外侧安装板、外侧连接板座、中间连接滑板、内侧连接板座和内连接滑板,通过第一缓震连接组件、第二缓震连接组件能够对车联网通讯装置主体进行缓震连接,使整体连接稳定性较高,对整体的保护效果较高。
技术领域
本实用新型涉及车联网通讯装置技术领域,具体为一种基于蓝牙通讯技术的车联网通讯装置。
背景技术
根据中国物联网校企联盟的定义,车联网是由车辆位置、速度和路线等信息构成的巨大交互网络。通过GPS、RFID、传感器、摄像头图像处理等装置,车辆可以完成自身环境和状态信息的采集;通过互联网技术,所有的车辆可以将自身的各种信息传输汇聚到中央处理器;通过计算机技术,这些大量车辆的信息可以被分析和处理,从而计算出不同车辆的最佳路线、及时汇报路况和安排信号灯周期,车联网概念引申自物联网,根据行业背景不同,对车联网的定义也不尽相同。传统的车联网定义是指装载在车辆上的电子标签通过无线射频等识别技术,实现在信息网络平台上对所有车辆的属性信息和静、动态信息进行提取和有效利用,并根据不同的功能需求对所有车辆的运行状态进行有效的监管和提供综合服务的系统。现有的车联网通讯装置缺少对其安装和保护的措施,使得其安装在汽车上不够稳固,容易因为汽车颠簸发生碰撞损坏,导致其使用寿命较短,并且在维修时拆卸麻烦,因此需要一种基于蓝牙通讯技术的车联网通讯装置对上述问题做出改善。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种基于蓝牙通讯技术的车联网通讯装置,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:
一种基于蓝牙通讯技术的车联网通讯装置,包括车联网通讯装置主体,所述车联网通讯装置主体的正面中间处设置有显示屏,所述车联网通讯装置主体的正面并且位于显示屏的两侧设置有操作控制键,所述车联网通讯装置主体的左侧安装有左侧安装组件,所述车联网通讯装置主体的右侧安装有右侧安装组件,所述车联网通讯装置主体的左侧面的左侧设置有第一缓震连接组件,所述车联网通讯装置主体的左侧面的右侧设置有第二缓震连接组件,所述第一缓震连接组件、第二缓震连接组件包括第一连接板、第二连接板和缓震连接弹簧,所述第一连接板通过缓震连接弹簧与第二连接板,所述左侧安装组件和右侧安装组件包括外侧安装板、外侧连接板座、中间连接滑板、内侧连接板座和内连接滑板,所述外侧连接板座、内侧连接板座的上下侧设置有滑动滚珠,所述中间连接滑板、内连接滑板的的上下侧开设有滑动连接槽。
优选的,所述外侧安装板与外侧连接板座左侧内部固定连接,所述内侧连接板座与中间连接滑板的左侧内部固定连接。
优选的,所述第一缓震连接组件与第二缓震连接组件左右对称设置。
优选的,所述中间连接滑板与外侧连接板座限位滑动连接设置。
优选的,所述内连接滑板与内侧连接板座限位滑动连接。
优选的,所述第二连接板通过固定螺钉与车联网通讯装置主体连接,所述第一连接板通过固定螺钉与内连接滑板连接。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
本实用新型中,通过设置的左侧安装组件、右侧安装组件能够对车联网通讯装置主体进行安装,并且通过中间连接滑板和内连接滑板能够将车联网通讯装置主体进行阶段性拉出进行维修,简单方便,通过设置的第一缓震连接组件、第二缓震连接组件能够对车联网通讯装置主体进行缓震连接,使整体连接稳定性较高,对整体的保护效果较高。
附图说明
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