[实用新型]高效燃油泵总成

说明书

高效燃油泵总成。涉及油泵吸油控制技术领域，尤其涉及高效燃油泵总成中的回油系统的改进。提供了结构紧凑、回流路线较短，反应时间快的高效燃油泵总成。包括壳体、滤网支架、油泵、调压阀和副管控制阀，所述油泵固定设置在所述壳体上，靠近顶部位置；所述油泵的顶部设有固定连接的用于喷射汽油的主油嘴；所述调压阀固定设置在所述壳体内，位于所述油泵的一侧；所述滤网支架固定设置在所述壳体的底部；所述滤网支架上设有与调压阀的回油口连通的倒流孔。本实用新型具有吸油效率高、反应时间短等特点。

技术领域

本实用新型涉及油泵吸油控制技术领域，尤其涉及高效燃油泵总成中的回油系统的改进。

背景技术

油泵总成上副管吸油技术，原先是通过油泵吸取汽油经过主油嘴喷射，经过调压阀调节，按照时速给出指定油量，调节多出的汽油流向副管的控制阀，副管上通过控制器调控吸油量，如图6-8所示。此种结构存在以下缺点：

1）吸油效率不高：原先调节阀控制的油量有限，副管吸油量不够，其次吸油经过调节阀后，再经过副管控制器，回流路线加长，反应时间慢。

2）调压阀控制失效和寿命缩短：调节阀控制的油量，副管吸的油量，两个路线之间会存在压力差，造成汽油反向回流到调节阀，原先指导的调节阀数据会发生变化，比如原定控制在60LPH/h，现在会变成70 LPH/h，这样会有部分汽油回流到主油泵，进入喷射阀，到时原定时速60km/h，可能会变成70km/h，会造成安全隐患，其次调节阀原定使用寿命10w次，这样回流后，变成20w，对应使用年限就会缩短一半。

实用新型内容

本实用新型针对以上问题，提供了结构紧凑、回流路线较短，反应时间快的高效燃油泵总成。

本实用新型的技术方案是：包括壳体、滤网支架、油泵、调压阀和副管控制阀，所述油泵固定设置在所述壳体上，靠近顶部位置；所述油泵的顶部设有固定连接的用于喷射汽油的主油嘴；

所述调压阀固定设置在所述壳体内，位于所述油泵的一侧；

所述滤网支架固定设置在所述壳体的底部；所述滤网支架上设有与调压阀的回油口连通的倒流孔；

所述副管控制阀固定设置在所述壳体的外侧；所述副管控制阀通过副管与副油箱连通；所述油泵的顶部位于主油嘴的一侧还设有与油泵连通的副油嘴；

所述副管控制阀的顶部设有与副管控制阀连通的管接头；

所述副油嘴与管接头之间通过导油管连通。

所述调压阀的型号为TPHPR03。

所述所述副管控制阀的型号为ROV011。

所述油泵的型号为SFP090。

本实用新型中包括壳体、滤网支架、油泵、调压阀和副管控制阀，油泵固定设置在所述壳体上，靠近顶部位置；油泵的顶部设有固定连接的用于喷射汽油的主油嘴和副油嘴。油泵的底部通过滤网吸取汽油，从油泵顶部的主油嘴喷射，经过调压阀调节，调压阀按照时速给出指定油量，调节多出的汽油直接从倒流孔回流到油箱；副管吸油直接通过油泵上副油嘴吸油，副管上通过控制器调控吸油量。本实用新型具有吸油效率高、反应时间短等特点。

附图说明

图1是本实用新型的立体结构示意图，

图2是本实用新型隐藏油泵顶部壳体后的立体结构示意图，

图3是图1中油泵的立体结构示意图，

图4是本实用新型的主视结构示意图，

图5是图4中A向结构示意图，

图6是背景技术中现有技术的立体结构示意图，