[实用新型]一种组合式远心集尘器有效
申请号: | 201922343429.1 | 申请日: | 2019-12-20 |
公开(公告)号: | CN211844403U | 公开(公告)日: | 2020-11-03 |
发明(设计)人: | 李建勇;尹俊;高印强;朱怡宁 | 申请(专利权)人: | 安徽欣景隆轨道车辆装备有限公司;南京尚维轨道科技有限公司 |
主分类号: | B60T17/00 | 分类号: | B60T17/00 |
代理公司: | 南京北辰联和知识产权代理有限公司 32350 | 代理人: | 卫麟 |
地址: | 239236 安*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 组合式 集尘 | ||
一种组合式远心集尘器,包括,组合式远心集尘器主体,其两端分别设置有两个硬管连接端,两个硬管连接端分别设置有端部活接头,两个端部活接头的外圈分别可转动的设置有活接螺栓。本实用新型将端部活接头通过活接螺栓连接至硬管管路的端部,通过外部活接螺栓的拧接代替整体组合式远心集尘器组件的转动,实现连接固定。尤其,其通过端部活接头端面所设置的密封圈能够保证连接部位密封,使得组合式远心集尘器在安装或拆卸过程中,仅需要旋转活接螺栓,而不需要旋转整个组合式远心集尘器组件,使得整个安装或拆卸均不需要过多操作空间,方便施工,并且能够避免整体组合式远心集尘器组件旋转活动过程中其表面摩擦破损,延长使用寿命。
技术领域
本实用新型涉及轨道车辆零部件领域,尤其涉及一种组合式远心集尘器。
背景技术
轨道车辆通过压缩空气进行制动。制动管路内压缩空气的清洁度是保证轨道车辆安全运行的一个重要指标。因此,轨道车辆制动管路中需要在硬管之间设置远心集尘器,由组合式远心集尘器主体内所设置的止尘伞改变进入远心集尘器内的压力空气流向,使压力空气在集尘器体内呈漩涡状流动,从而使空气中的部分不洁物质因自重和离心力而掉落到止尘伞上,再通过止尘伞的摆动,使不洁物最终落在集尘盒内。
现有的组合式远心集尘器,其两端的硬管连接端通常采用螺纹拧接至相应的硬管管路实现对压缩气体的过滤和保证气体流通。
现有的硬管管路结构,其螺纹固定连接的方式,需要在安装或拆卸过程中旋转整个硬管管路或旋转组合式远心集尘器主体,才能使得其端部的螺纹拧紧或松脱。这样的安装方式需要更大的操作空间,不方便装配施工。并且,旋转安装或拆卸组合式远心集尘器以及硬管管路的过程中,不可避免的会使得管路或组合式远心集尘器主体触碰到其他部件,使得管路与其他部件摩擦,损伤,影响部件的密封性或机械强度,影响整个轨道车辆制动系统的稳定性和使用寿命。
实用新型内容
为了解决现有技术存在的不足,本实用新型的目的在于提供一种组合式远心集尘器。本申请通过活接结构,可解决现有轨道车辆中组合式远心集尘器安装不便、容易磨损的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供的组合式远心集尘器,其包括:组合式远心集尘器主体,其两端分别设置有两个硬管连接端;端部活接头,其分别设置在所述组合式远心集尘器主体的两个硬管连接端;活接螺栓,其能转动地设置在端部活接头的外周;所述端部活接头、组合式远心集尘器主体之间相互连通。
可选的,上述任一的组合式远心集尘器,其中,所述端部活接头的外侧端部设置有第一密封槽,第一密封槽内抵接有密封圈,所述密封圈的一侧抵接所述端部活接头,所述密封圈的另一侧抵接有硬管接头,所述硬管接头连通并设置在硬管管路的端部。
可选的,上述任一的组合式远心集尘器,其中,第一密封槽为沿所述端部活接头的外侧端部周向设置的一个圆环状凹槽;所述密封圈的一侧沿周向设置有第一凸出部,所述第一凸出部与所述第一密封槽的内壁相抵接,第一凸出部密封所述端部活接头周向的端面。
可选的,上述任一的组合式远心集尘器,其中,所述硬管接头的外侧端部沿周向设置有第二密封槽,所述第二密封槽为圆环状凹槽;所述密封圈的另一侧沿周向设置有第二凸出部,第二凸出部与所述第二密封槽的内壁相抵接,第二凸出部密封所述硬管接头周向的端面。
可选的,上述任一的组合式远心集尘器,其中,第一密封槽的横截面形状与第二密封槽的横截面形状不同;所述密封圈的第一凸出部的横截面形状与第二凸出部的横截面形状不同。
可选的,上述任一的组合式远心集尘器,其中,所述第一密封槽的横截面、所述第二密封槽的横截面为矩形或弧形;所述第一凸出部的横截面、所述第二凸出部的横截面为与所述第一密封槽的横截面、所述第二密封槽的横截面尺寸相配合的矩形或弧形。
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