[实用新型]一种传送带用减速机构

说明书

本实用新型提供了一种传送带用减速机构，属于传送带技术领域，包括支撑架、电机一、传动结构保护罩、齿轮、导轮、传送带、电机二、传动链、转轴柱、减速轮、橡胶垫和弹簧片，支撑架中部贯穿设置有电机一，电机一外部固定连接有传动结构保护罩，支撑架顶部内侧转动连接有齿轮，支撑架一端通过钢筋转动连接有导轮，齿轮外侧表面套接设置有传送带，且传送带位于导轮内侧，支撑架一侧固定连接有电机二，电机二一端通过转轴啮合设置有传动链。当物品经过减速轮时，减速轮不会立马将转轴柱的转动方向反馈至物品上，而是通过弹簧片收缩后在反馈至物品上，从而起一个减速且不让物品停止的作用，且一个物品经过减速轮后，减速轮会通过弹簧片复位。

技术领域

本实用新型涉及传送结构技术领域，更具体的，涉及一种减速机构技术领域。

背景技术

传送带一般按有无牵引件来进行分类:具有牵引件的传送带设备和没有牵引件的传送带设备，具有牵引件的传送带设备种类繁多，主要有:带式输送机、板式输送机、小车式输送机、自动扶梯、自动人行道、刮板输送机、埋刮板输送机、斗式输送机、斗式提升机、悬挂输送机和架空索道等，没有牵引件的传送带设备常见的有辊子作旋转运动、螺旋输送机。但是现有的用于机油滤芯的传送带缺乏一个有效的减速机构，由于机油滤芯的质量较大，当传输时容易导致机油滤芯产生惯性，从而容易导致机油滤芯磕碰损坏。

实用新型内容

本实用新型旨在于解决现有的用于机油滤芯的传送带缺乏一个有效的减速机构，由于机油滤芯的质量较大，当传输时容易导致机油滤芯产生惯性，从而容易导致机油滤芯损坏的问题，从而提供一种传送带用减速机构。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种传送带用减速机构，包括支撑架、电机一、传动结构保护罩、齿轮、导轮、传送带、电机二、传动链、转轴柱、减速轮、橡胶垫和弹簧片，所述支撑架中部贯穿设置有电机一，所述电机一外部固定连接有传动结构保护罩，所述支撑架顶部内侧转动连接有齿轮，所述支撑架一端通过钢筋转动连接有导轮，所述齿轮外侧表面套接设置有传送带，且传送带位于导轮内侧，所述支撑架一侧固定连接有电机二，所述电机二一端通过转轴啮合设置有传动链，所述支撑架一端通过钢筋转动连接有转轴柱，且转轴柱与传动链相连接，所述转轴柱外侧表面固定连接有减速轮，所述减速轮外侧表面固定连接有橡胶垫，所述减速轮内部中间固定连接有弹簧片。

进一步的优选方案：所述传动结构保护罩内部设置有固定连接有传动结构，且传动结构与电机一相连接。

进一步的优选方案：所述电机一通过传动结构与齿轮相连接。

进一步的优选方案：所述减速轮顶部贯穿设置在传送带中，且减速轮分布有4-6个。

进一步的优选方案：所述弹簧片呈蜷曲设置，且弹簧片外侧固定连接在减速轮中，而弹簧片另一侧固定连接在转轴柱中。

进一步的优选方案：所述橡胶垫外侧表面嵌套设置有开槽。

有益效果：

1、该种传送带用减速机构设置有弹簧片，且弹簧片呈蜷曲设置，且弹簧片外侧固定连接在减速轮中，而弹簧片另一侧固定连接在转轴柱中，使用时通过电机一转动带动齿轮从而使传送带转动物品，当运输大质量的物品需要减速时，手动打开电机二转动从而带动传动链与转轴柱，使的减速轮与传送带呈反向转动，从而起到一个减速的作用，且由于弹簧片外侧固定连接在减速轮中，而弹簧片另一侧固定连接在转轴柱，当物品经过减速轮时，减速轮不会立马将转轴柱的转动方向反馈至物品上，而是通过弹簧片收缩后在反馈至物品上，从而起一个减速且不让物品停止的作用，且一个物品经过减速轮后，减速轮会通过弹簧片复位。

2、其次，设置有橡胶垫，且橡胶垫外侧表面嵌套设置有开槽，表面嵌套设置有开槽的橡胶垫，能够有效的增加橡胶垫与运输物的摩擦力，从而能最大限度的提升减速能力。

附图说明

图1为本实用新型的整体侧面结构示意图。