[实用新型]ABS阀体侧面阀孔检具有效
申请号: | 201922344376.5 | 申请日: | 2019-12-23 |
公开(公告)号: | CN211012734U | 公开(公告)日: | 2020-07-14 |
发明(设计)人: | 徐卫忠 | 申请(专利权)人: | 京晟(常州)汽车零部件有限公司 |
主分类号: | G01B5/00 | 分类号: | G01B5/00 |
代理公司: | 常州信策知识产权代理事务所(普通合伙) 32352 | 代理人: | 袁程斌 |
地址: | 213200 江苏省常*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | abs 阀体 侧面 阀孔检具 | ||
本实用新型涉及车辆附件的检测夹具,特别涉及一种ABS阀体侧面阀孔检具;ABS阀体侧面阀孔检具,其包括座体,其特征在于:还包括固定连接在承载座,承载座的上表面设有承托板,承载座内还设有可伸缩的定位组件,位于承载座的两侧设有检测座,任意一个检测座的上端设有对待测工件进行锁紧定位的锁紧机构,检测座的侧面设有与待测阀孔对应的检测孔;本实用新型提供了一种便于对ABS阀体侧面的阀孔进行测量的阀孔检具,改善测量过程中的问题,提高测量的效率以及准确性,降低了工人的劳动强度。
技术领域
本实用新型涉及车辆附件的检测夹具,特别涉及一种ABS阀体侧面阀孔检具。
背景技术
ABS阀加工完成后,由于阀孔处会具有毛刺,和加工过程中,阀孔的精度要求,需要对阀孔进行检测。目前采用的检测方法为人工拿着检测棒(塞规),在阀没有固定的前提下,一个一个的插入检测棒进行检测,此种方法,存在以下问题:
1、首先,阀体表面的孔较多,且每个孔的直径都存在差别, 如果人工直接用塞规进行测量时,可能出现塞规选择错误的问题,造成测量不准确的问题;
2、其次,由于阀体没有固定,人工测量检测不方便,造成人工的工作量巨大,影响了人工作业的效率;
3、再者,人工使用塞规时,不能保证每次使用的垂直度,也可能造成测量结果的偏差。
发明内容
针对上述问题,本实用新型提供了一种便于对ABS阀体侧面的阀孔进行测量的阀孔检具,改善测量过程中的问题,提高测量的效率以及准确性,降低了工人的劳动强度。
实现本实用新型的技术方案如下
ABS阀体侧面阀孔检具,其包括座体,其特征在于:还包括固定连接在承载座,承载座的上表面设有承托板,承载座内还设有可伸缩的定位组件,位于承载座的两侧设有检测座,任意一个检测座的上端设有对待测工件进行锁紧定位的锁紧机构,检测座的侧面设有与待测阀孔对应的检测孔。
所述的定位组件包括承载座上设置的定位孔,定位孔内设有定位导筒,定位销滑动配合在定位导筒内,位于定位销下方的座体上设有容纳腔,容纳腔内设有可伸缩的弹性体,且可伸缩弹性体的上端面与定位销的下端面相抵,定位销的上端露出于承托板。
所述的检测孔内设有导向套,且导向套的硬度大于塞规的硬度。
所述的检测座通过锁紧螺杆与承载座固定连接。
所述的锁紧机构为快速锁紧夹头。
承载座可旋转的连接在旋转底盘上。
综上所述,本实用新型具有以下有益效果:
1、本实用新型能够对待测工件进行定位,使得待测孔与检测孔相对应,无需人工对孔位进行寻找,缩短测量人员的查找时间,提高测量效率,且设置的检测孔用于对塞规进行导向,使得塞规与孔能够与待测孔进行垂直,保证测量的准确度。
2、进一步的,本实用新型通过定位组件对工件进行定位,且定位组件采用可伸缩的结构设计,当工件放错时,定位组件被压缩,减少定位组件可能造成的工件损伤,减少检测过程对产品的外观的影响。
附图说明
图1为本实用新型的俯视结构示意图;
图2为图1的剖视示意图;
图3为图1的侧视示意图(不包括锁紧机构);
图4为检测座的结构示意图;
图5为检测座的剖视示意图;
图6为承托板的结构示意图。
具体实施方式
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