[实用新型]一种部分灌封封闭式充电机

说明书

本实用新型公开了一种部分灌封封闭式充电机，包括壳体和壳体内的电子元件，所述壳体内设有挡板，所述挡板将壳体内部分为灌胶区域和非灌胶区域，所述电子元件包括控制电路、变压器、电感器和电阻，所述控制电路设于非灌胶区域，所述变压器、电感器和电阻设于灌胶区域；本实用新型提供了一种将发热量大的元器件和发热量小的电路部分分别设置在壳体内部的灌胶区域和非灌胶区域，保证不用整体灌胶，减少用胶数量，降低用胶成本，同时，保证维护方便。

技术领域

本实用新型涉及一种充电机，尤其涉及一种部分灌封封闭式充电机。

背景技术

低速电动车使用的大功率车载充电器，因能量转换效率的问题会损耗发热。充电器散热处理不好，会导致元器件温度快速上升超出安全边界，充电器就会失效损坏。通常业内会对其进行全部灌封处理，使充电器内部热量均衡，然后元器件通过胶导热到外壳上散热。防止元器件热积累来保障充电电源整体的安全与稳定性。但是这些都大大增加了充电器的成本和故障时元器件维修的难度。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种部分灌封封闭式充电机。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

本实用新型公开了一种部分灌封封闭式充电机，包括壳体和壳体内的电子元件，其中，所述壳体内设有挡板，所述挡板将壳体内部分为灌胶区域和非灌胶区域，所述电子元件包括控制电路、变压器、电感器和电阻，所述控制电路设于非灌胶区域，所述变压器、电感器和电阻设于灌胶区域。

优选地，所述壳体侧面设有散热槽，背面设有散热鳍片，所述散热鳍片中部设有散热风扇。

优选地，所述挡板为“L”型或“[”型结构，挡板两端分别与壳体两侧内壁相接触。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：

1、将发热量大的功率变压器，功率电感和功率电阻分开放置在灌胶区间集中灌胶处理散热。不用整体灌胶，减小用胶数量，降低用胶成本

2、由于元器件部分没有灌胶，维修方便，不用挖胶。仅仅是功率部分的变压器，电感和电阻失效了，才需要进行挖胶维修。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型一种部分灌封封闭式充电机的内部结构的立体结构示意图；

图2为本实用新型一种部分灌封封闭式充电机的背面的结构示意图。

图中：1壳体、11散热槽、12散热鳍片、13散热风扇、2控制电路、3挡板、31灌胶区域、32非灌胶区域。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

请参照图1-2，本实用新型公开了一种部分灌封封闭式充电机，包括壳体1和壳体内的电子元件，所述壳体1内设有挡板3，所述挡板3将壳体内部分为灌胶区域31和非灌胶区域32，所述电子元件包括控制电路2、变压器、电感器和电阻，所述控制电路2设于非灌胶区域，所述变压器、电感器和电阻设于灌胶区域。

壳体1侧面设有散热槽11，背面设有散热鳍片12，所述散热鳍片12中部设有散热风扇13，保证壳体内部电子元器件的散热效果。