[实用新型]一种半密闭车载充电机有效

专利信息
申请号: 201922345638.X 申请日: 2019-12-24
公开(公告)号: CN211320964U 公开(公告)日: 2020-08-21
发明(设计)人: 李微;林木松 申请(专利权)人: 深圳市普兰斯通科技有限公司
主分类号: H02J7/00 分类号: H02J7/00;H05K5/02;H05K7/20
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 518000 广东省深圳市龙*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 一种 密闭 车载 充电机
【说明书】:

实用新型公开了一种半密闭车载充电机,属于充电机技术领域,包括镂空壳体,镂空壳体内可拆卸的设置有栅格网板,栅格网板的上端固定有精密电子元器件,栅格网板内开设有安装槽,安装槽内固定有散热风扇和大功率元器件,镂空壳体的表面活动套设有两个端盖,且端盖与栅格网板之间可拆卸连接,端盖的下部开设有多个均匀分布的散热孔,且散热孔与栅格网板连通,两个端盖相远离的一端上部与镂空壳体之间形成密闭空间,且两个端盖相远离的一端下部与镂空壳体之间形成开放空间,它防水防尘性能佳,结构简单,构思巧妙,实用性强。

技术领域

本实用新型涉及充电机技术领域,更具体地说,涉及一种半密闭车载充电机。

背景技术

低速电动车使用的大功率车载充电器对其本身的防水防尘要求比较高。通常充电器会采用全密闭结构设计,但充电器由于其能量转换效率的问题会损耗发热,设计不好就会造成散热不畅,元器件温度快速上升超出安全边界,充电器就会失效损坏。所以,此类充电器必须通过使用更好的元件,提高其热安全裕量,或者加大散热壳体面积加快散热,防止热积累等方法来保障充电电源整体的安全与稳定性。但是这些都大大增加了电源的成本。

实用新型内容

1.要解决的技术问题

针对现有技术中存在的问题,本实用新型的目的在于提供一种半密闭车载充电机,它提出一种大功率车载充电器,充电器壳体内分为密闭和开放两部分,为半密闭结构,将半导体等精密电子元器件布局在密闭壳体内,将磁芯元件和功率电阻等体积大、发热大的器件放置在开放壳体内,由于磁芯元件和功率电阻自身的外形特点,他们受水和灰尘影响很小,且易于防水防尘处理,散热风扇放置在充电器开放壳体中部。

2.技术方案

为解决上述问题,本实用新型采用如下的技术方案:

一种半密闭车载充电机,包括镂空壳体,所述镂空壳体内可拆卸的设置有栅格网板,所述栅格网板的上端固定有精密电子元器件,所述栅格网板内开设有安装槽,所述安装槽内固定有散热风扇和大功率元器件,所述镂空壳体的表面活动套设有两个端盖,且端盖与栅格网板之间可拆卸连接,所述端盖的下部开设有多个均匀分布的散热孔,且散热孔与栅格网板连通,两个所述端盖相远离的一端上部与镂空壳体之间形成密闭空间,且两个端盖相远离的一端下部与镂空壳体之间形成开放空间,它防水防尘性能佳,结构简单,构思巧妙,实用性强。

作为本实用新型的一种优选方案,所述栅格网板包括横板和竖板,所述竖板设置有多个,所述横板固定于多个竖板的上端,多个竖板之间形成通风间隙。

作为本实用新型的一种优选方案,所述镂空壳体与栅格网板之间通过多个第一安装螺钉可拆卸连接,所述镂空壳体的前后两端均开设有多个均匀分布的第一螺孔,所述栅格网板的前后两端均开设有多个均匀分布的第一内螺纹槽,所述第一安装螺钉螺纹连接于第一螺孔与第一内螺纹槽之间

作为本实用新型的一种优选方案,所述栅格网板与两个端盖之间均通过多个第二安装螺钉可拆卸连接,两个所述端盖相远离的一端均开设有多个均匀分布的第二螺孔,所述栅格网板的左右两端均开设有多个均匀分布的第二内螺纹槽,所述第二安装螺钉螺纹连接于第二螺孔与第二内螺纹槽之间。

作为本实用新型的一种优选方案,所述散热风扇与大功率元器件均通过胶粘剂固定于安装槽的内壁,所述散热风扇设置有两个,且两个散热风扇横向并排分布。

作为本实用新型的一种优选方案,两个所述端盖的下端均固定有稳固座,两个所述稳固座相远离的一端均开设有两个卡槽,且两个卡槽分别位于稳固座的前后两侧。

3.有益效果

相比于现有技术,本实用新型的优点在于:

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