[实用新型]联轴器盘车大齿圈结构

说明书

本实用新型公开了联轴器盘车大齿圈结构，包括大齿圈组合装置，所述大齿圈组合装置包括大齿圈组件、两个压板、四个连接块、四个铰制孔用螺栓、四个六角螺母和八个内六角螺钉，所述大齿圈组件处于两个压板之间，且所述大齿圈组件通过铰制孔用螺栓和六角螺母与压板固定，所述大齿圈组件包括第一半齿圈和第二半齿圈；通过设计的第一半齿圈、第二半齿圈、压板、连接块和铰制孔用螺栓、六角螺母和内六角螺钉，解决了在不拆卸主轴的情况下实现大齿圈组合装置安装的技术难题，方便快捷，且大齿圈组合装置的安装具有很大的适应性和普遍性，使得带有本大齿圈组合装置的联轴器盘车能够适应多型号的压缩天然气风机装置。

技术领域

本实用新型属于联轴器盘车技术领域，具体涉及联轴器盘车大齿圈结构。

背景技术

用于压缩天然气的风机装置，在压缩过程中会产生焦油，在停机时，产生的焦油会附着在轴系的周围，等焦油干了以后轴系和整个装置会黏在一起，等再次开机时就无法盘动主轴，因此在停机时需要对风机主轴进行低速盘转，DDZP1.5-ILQ联轴器盘车就是针对这一需求而研发的，DDZP1.5-ILQ联轴器盘车主要由升降机、减速机、大齿圈、小齿轮、LM4梅花形联轴器、升降机机架、减速机机架、导柱等主要部分组成，其中大齿圈为主要的组成部分之一。

现有的大齿圈在实际的安装过程中，由于压缩天然气风机的主轴无法进行拆卸，导致了现有大齿圈无法在不拆卸风机主轴的情况下顺利安装在风机主轴上，并致使小齿轮的扭矩无法传递给风机主轴，使得现有大齿圈的安装适应性和安装普遍性不高，同时使得联轴器盘车无法适应多型号的压缩天然气风机装置，存在一定弊端，为此本实用新型提出联轴器盘车大齿圈结构。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供联轴器盘车大齿圈结构，以解决上述背景技术中提出的现有的大齿圈在实际的安装过程中，由于压缩天然气风机的主轴无法进行拆卸，导致了现有大齿圈无法在不拆卸风机主轴的情况下顺利安装在风机主轴上，并致使小齿轮的扭矩无法传递给风机主轴，使得现有大齿圈的安装适应性和安装普遍性不高，同时使得联轴器盘车无法适应多型号的压缩天然气风机装置，存在一定弊端问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：联轴器盘车大齿圈结构，包括大齿圈组合装置，所述大齿圈组合装置包括大齿圈组件、两个压板、四个连接块、四个铰制孔用螺栓、四个六角螺母和八个内六角螺钉，所述大齿圈组件处于两个压板之间，且所述大齿圈组件通过铰制孔用螺栓和六角螺母与压板固定，所述大齿圈组件包括第一半齿圈和第二半齿圈，每个所述压板的侧面均通过内六角螺钉固定有两个连接块，且连接块的位置处于第一半齿圈和第二半齿圈的连接处。

优选的，所述第一半齿圈和第二半齿圈的端部表面均开设有与内六角螺钉相对应的螺纹槽，所述内六角螺钉的底端贯穿过连接块和压板，且内六角螺钉的底端处于螺纹槽的内部。

优选的，所述连接块和压板的内部均开设有与螺纹槽相对应的螺栓孔，且螺栓孔的尺寸与内六角螺钉的尺寸相对应。

优选的，所述第一半齿圈和第二半齿圈的内部均开设有四个与铰制孔用螺栓相对应的铰制孔，且压板的表面贯穿开设有四个与铰制孔相对应的圆形通孔。

优选的，所述第一半齿圈与第二半齿圈之间设置有易安装防脱机构，所述易安装防脱机构包括设置在第二半齿圈端部表面的两个端销，所述第一半齿圈的端部表面开设有两个与端销相适配的销槽。

优选的，其中一个所述端销的前表面和另一个所述端销的后表面均设置有直角梯形伸缩卡块，且所述销槽的一侧开设有与直角梯形伸缩卡块相对应的矩形弹出孔，所述矩形弹出孔的数量为两个，且其中一个所述矩形弹出孔与第一半齿圈的前表面相通，另一个所述矩形弹出孔与第一半齿圈的后表面相通。

优选的，所述直角梯形伸缩卡块的底端连接有弹簧槽，且弹簧槽处于端销的内部。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：