[实用新型]一种单片式车载电子标签

说明书

本实用新型涉及一种单片式车载电子标签。所述单片式车载电子标签包括主控模块、第一无线模块、第二无线模块、逻辑控制模块、安全模块、UI模块、电源模块、防拆模块。其中，所述第一无线模块为短程通信专用(DSRC)模块，与所述逻辑控制模块连接，与路侧天线在5.79‑5.80GHz频率下进行数据传输；所述第二无线模块与所述逻辑控制模块连接；所述逻辑控制模块和所述主控模块，所述第一无线模块以及第二无线模块连接；所述安全模块和所述主控模块连接，所述安全模块具有数据存储功能和加密解密功能，存储用户车辆信息和数据安全处理。所述一种单片式车载电子标签支持交易失败后再次交易的ETC系统。

技术领域

本申请涉及不停车电子收费系统领域，涉及一种支持交易失败后再次交易的ETC系统，特别涉及一种单片式车载电子标签。

背景技术

随着高速公路网的发展，电子不停车收费(Electronic Toll Collection,ETC)系统已经被广泛应用于高速公路收费中。2019年5月10日，交通运输部副部长戴东昌表示，取消省级收费站后，要确保在2019年年底之前，ETC的使用率达到90％以上，以保证整个路网运行通畅。

在电子不停车收费系统中，目前市场使用最多的是双片式车载电子标签。双片式车载电子标签有一张独立的双界面用户卡，插在电子标签中用于扣费。当车辆通过ETC车道交易失败时，用户可将用户卡拔出，使用专用的读卡设备读取卡片信息，从而再次进行交易，交易成功后抬杆放行。但是对于单片式车载电子标签，在过车失败时，由于没有用户卡，车辆不能再次交易通行，又不能倒车退出车道，此时会出现车道堵死的紧急情况。

因此，目前市场存在的单片式车载电子标签在交易失败时存在很大的问题，需要一种新的单片式车载电子标签解决上述问题。

实用新型内容

本申请的一个目的在于提供一种单片式车载电子标签，解决当前单片式车载电子标签过站失败不能退出车道的紧急问题，提高不停车收费系统的可靠性。

本实用新型实施例提供一种单片式车载电子标签，包括：

主控模块、第一无线模块、第二无线模块、逻辑控制模块、安全模块、 UI模块、电源模块、防拆模块；

优选地，所述第一无线模块为专用短程通信模块，与所述主控模块连接, 与路侧天线在5.79-5.80GHz频率下进行数据传输；

优选地，所述安全模块与所述主控模块连接，所述安全模块具有数据存储功能和数据安全处理功能，所述数据存储功能存储系统信息和出入口信息等，所述数据安全处理功能具有数据安全认证、加解密、明文传输和密文传输功能等；

优选地，所述第二无线模块与所述逻辑控制模块连接，所述第二无线模块具有数据传输功能，手机或其他手持终端通过所述无线通信模块与所述主控模块进行数据交互，所述无线通信模块使用的技术为蓝牙、NFC、WIFI、 ZIGBEE其中的一种或多种的组合；

优选地，所述第二无线模块与一种支持交易失败后再次交易的ETC系统中其他终端进行通信，如手持机，获取所述安全模块存储的系统信息和出入口信息数据用于再次交易，解决单片式车载电子标签ETC交易失败造成的车辆在车道不能退出的紧急问题；

优选地，所述逻辑控制模块与所述主控模块进行连接，用于传输数据；

优选地，所述逻辑控制模块与所述第一无线模块和所述第二模块连接，所述逻辑控制模块用于逻辑控制以及数据传输；当ETC过站交易失败时，所述逻辑控制模块控制关闭所述第一无线模块，同时开启所述第二无线模块，使用所述第二无线模块与一种支持交易失败后再次交易的ETC进行再次交易，用于解决车辆大量拥堵等问题。

本实用新型的有益效果在于：