[实用新型]一种柴油发动机冷却系统

说明书

本实用新型提供了一种柴油发动机冷却系统，涉及柴油发动机技术领域，包括散热器、外置循环水泵、冷却风扇和底座；散热器、外置循环水泵固定安装在底座上，散热器沿着竖直方向布置，外置循环水泵的泵轴与柴油发动机的曲轴之间通过同步带传动机构传动连接，外置循环水泵的吸入口与发动机的冷却出水口管连接而排出口与散热器的一端管连接，散热器的另一端与发动机的冷却回水口管连接；冷却风扇设置在散热器的外侧并与柴油发动机的曲轴传动连接，设置了外置循环水泵，外置循环水泵的泵轴与柴油发动机的曲轴之间通过同步带传动机构传动连接，加强冷却水循环流动、冷却散热，提高柴油发动机的散热能力。

技术领域

本实用新型涉及柴油发动机技术领域，提供了一种柴油发动机冷却系统。

背景技术

发动机工作过程中,燃烧气体的温度可高达2000℃左占,它将引起与高温气体直接接触的缸盖、气门、活塞等的温度急剧升高。为了保证发功机正常工作,就必须进行冷却,常用水冷却法。汽油机和柴油机其结构特点不同,各自的受热状况也有差异。工作中产生的温度后者远高于前音。因此,对于柴油机,冷却系统的使用维护要求比汽油机更为严格。柴油机在合适的冷却液温度下工作时,柴油机的运转状况包括燃油燃烧、尾气排放、润滑油的粘度、机件的刚度及其间隙、柴油机的运转状态等均处于良好状态。这样,不仅可以改善柴油机经济性、动力性和降低噪声,同时也会大大延长柴油机的使用寿命。原先的柴油机内部的循环冷却系统在高负荷作业时容易出现散热效率低等问题，而且，现在的柴油机散热的外置循环泵多采用单独的电机驱动，配置电机的供电系统复杂，并且在运行中容易出现故障。

实用新型内容

针对柴油机散热的需要，本实用新型提供了一种柴油发动机冷却系统，以满足柴油机散热的需要。

本实用新型的技术方案为：一种柴油发动机冷却系统，包括散热器、外置循环水泵、冷却风扇和底座；散热器、外置循环水泵固定安装在底座上，散热器沿着竖直方向布置，外置循环水泵的泵轴与柴油发动机的曲轴之间通过同步带传动机构传动连接，外置循环水泵的吸入口与柴油发动机的冷却出水口管连接而排出口与散热器的一端管连接，散热器的另一端与柴油发动机的冷却回水口管连接；冷却风扇设置在散热器的外侧并与柴油发动机的曲轴传动连接。

进一步的，所述同步带传动机构，包括设置在柴油发动机的曲轴的主动同步带轮、设置在外置循环水泵的泵轴的从动同步带轮、设置在主动同步带轮和从动同步带轮之间的同步皮带。优选的，所述主动同步带轮的外径大于从动同步带轮的外径；所述底座上设置有滑槽，外置循环水泵设置在滑槽内，通过外置循环水泵位置调节实现同步皮带的张紧度调节。

进一步的，为了便于保持冷却水流通的畅通性，所述外置循环水泵的吸入口高度低于柴油发动机的冷却出水口。所述外置循环水泵的吸入口处设置有过滤网。为了便于拆卸操作，所述柴油发动机的冷却出水口、冷却回水口处分别设置有开关阀。

本实用新型的有益效果：

设置了外置循环水泵，外置循环水泵的泵轴与柴油发动机的曲轴之间通过同步带传动机构传动连接，外置循环水泵串联在散热器的进水管上。冷却风扇设置在散热器的外侧并与柴油发动机的曲轴传动连接。通过柴油发动机的曲轴驱动外置循环水泵、冷却风扇，加强冷却水循环流动、冷却散热，提高柴油发动机的散热能力。并且，外置循环水泵通过同步带传动机构与曲轴连接，通过曲轴直接驱动外置循环水泵工作，不需要另外配置驱动电机和供电系统，结构简单，运行稳定可靠。

附图说明

图1—本实用新型的系统示意图。

图2—本实用新型的第一结构示意图。

图3—本实用新型的第二结构示意图。

图中，1—柴油发动机，11—曲轴，12—冷却出水口，13—冷却回水口，2—冷却风扇，3—外置循环水泵，4—散热器，51—主动同步带轮，52—从动同步带轮，53—同步皮带，6—连接管，7—底座。