[实用新型]一种用于汽车导流罩的翻转装置

说明书

本实用新型公开了一种用于汽车导流罩的翻转装置，包括底座和锥齿轮组，所述底座顶部的左右两端均设置有支撑杆，且左侧的支撑杆内设置有传动杆，所述支撑杆靠近底座中轴线的一侧均开设有滑槽，且右侧的支撑杆内设置有滑杆，所述传动杆顶端通过第一电机轴与第一电机相连接，且第一电机设置在左侧的支撑杆顶部，所述传动杆与第一滑架相连接，且第一滑架与左侧的滑槽相连接，所述第一滑架与的顶部左端与连接架的左侧下端相连接，且连接架的右侧下端与第二滑架的顶部右端相连接，所述第二滑架与右侧的滑槽相连接。该用于汽车导流罩的翻转装置的结构简单，适用于多种生产加工场，且便于根据需求对导流罩的高度进行调节，提高了实用性。

技术领域

本实用新型涉及汽车加工相关技术领域，具体为一种用于汽车导流罩的翻转装置。

背景技术

导流罩，是装在载货汽车或牵引汽车的驾驶室顶部的空气导流装置，它的主要作用是可以有效地减小载货车高速行驶时的空气阻力，进而降低燃油消耗，而导流罩通常宽度较大，因此在进行组装的过程中需要使用到翻转装置。

但目前使用的导流罩翻转装置结构简单，仅具有简单的翻转作用，不便于根据火车的高度进行高度调节，因此在使用时存在不便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于汽车导流罩的翻转装置，以解决上述背景技术中提出的目前使用的导流罩翻转装置结构简单，仅具有简单的翻转作用，不便于根据火车的高度进行高度调节，因此在使用时存在不便的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于汽车导流罩的翻转装置，包括底座和锥齿轮组，所述底座顶部的左右两端均设置有支撑杆，且左侧的支撑杆内设置有传动杆，所述支撑杆靠近底座中轴线的一侧均开设有滑槽，且右侧的支撑杆内设置有滑杆，所述传动杆顶端通过第一电机轴与第一电机相连接，且第一电机设置在左侧的支撑杆顶部，所述传动杆与第一滑架相连接，且第一滑架与左侧的滑槽相连接，所述第一滑架与的顶部左端与连接架的左侧下端相连接，且连接架的右侧下端与第二滑架的顶部右端相连接，所述第二滑架与右侧的滑槽相连接，且第二滑架贯穿右侧的滑槽与滑杆相连接，所述第一滑架和第二滑架靠近底座中轴线的一侧均设置有三爪卡盘，且第一滑架的顶部右侧设置有第二电机，所述锥齿轮组设置在第一滑架内部右端，且锥齿轮组上端通过第二电机轴与第二电机相连接，所述锥齿轮组的右端与左侧的三爪卡盘相连接。

优选的，所述支撑杆和滑槽均呈对称式设置，且支撑杆与传动杆的连接方式为转动连接。

优选的，所述传动杆的表面呈外螺纹结构，且传动杆与传动套的连接方式为螺纹连接。

优选的，所述滑槽与第一滑架的连接方式为滑动连接，且第一滑架与三爪卡盘的连接方式为转动连接。

优选的，所述第二滑架与滑槽的连接方式为滑动连，且第二滑架、传动套和滑杆组成滑动结构，且第二滑架与三爪卡盘的连接方式为转动连接。

优选的，所述第二滑架和第一滑架呈对称式设置，且第二滑架和第一滑架顶部的连接架呈“U”形结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、该用于汽车导流罩的翻转装置，设置有底座和支撑杆，装置整体结构简单，在进行安装时底座可以设置在地面的沟槽内，支撑杆之间的间距便于需要进行安装导流罩的火车通过，提高了实用性；

2、该用于汽车导流罩的翻转装置，设置有传动杆、滑杆、第一电机、第一滑架、第一电机、连接架和第二滑架，通过第一电机带动传动杆进行转动，进而配合传动套带动第一滑架进行竖直方向的运动，而第一滑架通过连接架同步带动第二滑架沿滑杆进行滑动，进而对导流罩的高度进行调节，提高了使用便捷性；