[实用新型]一种汽车玻璃专用天线端子

说明书

本实用新型公开了一种汽车玻璃专用天线端子，包括固定座，固定座另一侧的两个边侧均开设有条形槽，每个条形槽的两侧槽壁均固定设有缓冲弹簧，每两个置于同一条形槽的滑块的顶部分别固定连接有第一活动杆和第二活动杆，第一活动杆的一侧和第二活动杆的一侧均设有缓冲板，本实用新型通过在固定座的一侧设置有两个缓冲板和柔性橡胶垫，缓冲板和柔性橡胶垫可有效缓冲固定座与玻璃内壁之间的撞击，且两者固定连接有两根铰接的活动杆，活动杆的底端可通过滑块在条形滑槽中来回滑动，从而在汽车行驶时产生的震动下带动缓冲板不断前后收缩，由缓冲弹簧将产生的震动吸收，继而大大减小汽车行驶时对端子产生的震动，保证端子不受损伤。

技术领域

本实用新型涉及一种天线端子，特别涉及一种汽车玻璃专用天线端子。

背景技术

当前，随着技术的飞速发展，汽车玻璃也具备了更多的附加功能，天线功能是其最具代表的一项之一。众所周知，汽车天线的功能就是接收AM/FM信号或者其他类似的通讯信号，而在以前，汽车天线多为突出车体的杆状或鞭状天线，现在已逐渐发展为将天线结合到车辆结构中。常见的汽车玻璃天线多安装或者印刷于汽车的后挡玻璃上，以各式各样的天线图形展示出来。而天线端子则用于连接天线和外接射频信号，玻璃天线的端子一般嵌设在汽车玻璃的内部边侧。

而现有的汽车玻璃用天线端子，嵌设于汽车挡风玻璃的内部时，由于汽车在行驶过程中会产生震动，容易使天线端子与玻璃的内壁发生碰撞，继而将震动传递给端子，长时间使用下，则会使端子发生损坏，甚至使端子内的线束发生脱落，影响信号的正常接收。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车玻璃专用天线端子，以解决上述背景技术中现有的汽车玻璃专用天线端子，容易随着汽车不断震动而发生损坏的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车玻璃专用天线端子，包括固定座，所述固定座的正面开设有圆槽，所述圆槽的内部穿插连接有外导体，所述固定座另一侧的两个边侧均开设有条形槽，每个所述条形槽的两侧槽壁均固定设有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的一端固定连接有滑块，每两个置于同一条形槽的所述滑块的顶部分别固定连接有第一活动杆和第二活动杆，所述第一活动杆的一侧和第二活动杆的一侧均设有缓冲板。

作为本实用新型的一种优选技术方案，每个所述缓冲板的一侧均固定设有柔性橡胶垫。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一活动杆与第二活动杆之间通过阻尼转轴铰接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述固定座的一侧开设有穿线孔，所述穿线孔正面的四个边侧均固定设有限位卡板。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述外导体一侧开设的通孔内部固定设有插针，所述通孔的内壁固定设有多个缓冲橡胶毡。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述固定座的顶部和底部均固定设有抗震板，两个所述抗震板的内部均开设有缓冲空腔。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型一种汽车玻璃专用天线端子：

1、通过在固定座的一侧设置有两个缓冲板和柔性橡胶垫，缓冲板和柔性橡胶垫可有效缓冲固定座与玻璃内壁之间的撞击，且两者固定连接有两根铰接的活动杆，活动杆的底端可通过滑块在条形滑槽中来回滑动，从而在汽车行驶时产生的震动下带动缓冲板不断前后收缩，并不断撞击缓冲弹簧，由缓冲弹簧将产生的震动吸收，继而大大减小汽车行驶时对端子产生的震动，保证端子不受损伤。

2、通过在外导体的通孔内部等距设有多个缓冲橡胶毡，缓冲橡胶毡在缓冲接线与通孔内壁之间撞击的同时，又可增大与接线塑胶套之间的摩擦，使接线穿插更加牢固，不易松脱。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的条形槽的结构示意图；