[实用新型]全自动发动机保养换油机

说明书

本实用新型公开的属于发动机保养技术领域，具体为全自动发动机保养换油机，包括滤杯，所述滤杯的底部右侧插接有抽吸管，所述滤杯的底部左侧通过连接管连接有第一液压三通阀，所述滤杯和第一液压三通阀之间的连接管内安装有第一液位感应器，所述第一液压三通阀的顶部通过连接管连接有第二液压三通阀，所述第二液压三通阀和第一液压三通阀之间的连接管上安装有油泵，所述第二液压三通阀的左端连接有加注口出口管，所述第二液压三通阀的底部通过连接管连接有预润滑储液罐，且第二液压三通阀与预润滑储液罐的连接管插接在预润滑储液罐的底部，本装置保养效率更高，节约人工时间，杜绝浪费新机油，且保养效果更好。

技术领域

本实用新型涉及发动机保养技术领域，具体为全自动发动机保养换油机。

背景技术

汽车的主要部件为发动机，作为一种精密仪器，发动机需要时常进行保养，现有的方式是人工手动排放旧机油，加注新机油来进行保养。

但现有的装置存在着保养效率低下，保养不干净，浪费新机油，以及由于工人熟练度的问题导致保养效果参差不齐的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供全自动发动机保养换油机，以解决上述背景技术中提出的保养效率低下，保养不干净，浪费新机油，以及由于工人熟练度的问题导致保养效果参差不齐的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：全自动发动机保养换油机，包括滤杯，所述滤杯的底部右侧插接有抽吸管，所述滤杯的底部左侧通过连接管连接有第一液压三通阀，所述滤杯和第一液压三通阀之间的连接管内安装有第一液位感应器，所述第一液压三通阀的顶部通过连接管连接有第二液压三通阀，所述第二液压三通阀和第一液压三通阀之间的连接管上安装有油泵，所述第二液压三通阀的左端连接有加注口出口管，所述第二液压三通阀的底部通过连接管连接有预润滑储液罐，且第二液压三通阀与预润滑储液罐的连接管插接在预润滑储液罐的底部，所述第二液压三通阀与预润滑储液罐之间的连接管内安装有第二液位感应器，所述预润滑储液罐的顶部通过连接管连接有气动电磁阀，所述气动电磁阀的右端连接有气动三通阀，所述气动三通阀的底部连接有进气管，所述第一液压三通阀的底部连接有真空发生器，所述第一液压三通阀的底部与气动三通阀的右端之间通过连接管连接，所述真空发生器的底部连接有回收管，所述回收管的下方设置有废油收集桶，所述废油收集桶的左侧壁安装有PLC控制器，所述PLC控制器分别和油泵、真空发生器、气动电磁阀、第一液位感应器、第二液位感应器电性连接。

优选的，所述进气管上安装有空气过滤器。

优选的，所述滤杯中安装有一次性过滤芯。

优选的，所述第一液压三通阀、第二液压三通阀和相邻连接管的连接处均安装有单向回止阀。

优选的，所述抽吸管和加注口出口管的另一端均螺接有快速接头。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1)启动油泵循环旧机油，清洗过滤机油中的油泥杂质颗粒物，然后关闭油泵，启动电动真空发生器和第一液位感应器，将发动机内部的旧机油全部抽进费油收集桶内，实现对发动机机油油路的过滤和清洗，实现旧机油的彻底排放，避免了新机油受到旧机油的污染，节约旧机油排放过程中人工拧放油螺栓等待旧机油排空的步骤；

2)本装置全程通过PLC控制器控制器控制完成，人工只需将抽吸管和加注口出口管插入发动机内，无需过多人工参与，保养效率高；

3)本装置可以将旧机油完全排空后再自动注入新机油，节约手工倒入新机油时的人工。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。