[实用新型]一种燃料电池汽车整车氢气排放浓度测试仪

说明书

本实用新型涉及一种燃料电池汽车整车氢气排放浓度测试仪，尾气采样器：采集燃料电池汽车尾气；干燥器：对采集的尾气进行干燥；采样泵(4)：将干燥后的尾气导入热导池(5)中；热导池(5)：检测尾气中的氢气浓度；所述的尾气采样器依次通过干燥器和采样泵(4)连接至热导池(5)。与现有技术相比，本实用新型可宽范围检测氢气浓度，检测精度高。

技术领域

本实用新型涉及燃料电池系统技术领域，尤其是涉及一种燃料电池汽车整车氢气排放浓度测试仪。

背景技术

燃料电池汽车采用易燃易爆的氢气作为燃料，阳极的氢气与阴极的空气被质子交换膜所阻隔，分别在阳极催化剂和阴极催化剂的作用下发生电化学反应，从而产生电流。然而，为了排除阴极渗透至阳极的氮气和反应产生的液态水，每隔一定的时间，阳极的氢气必须要排放一次。排气时，阳极排出的气体和水分跟阴极排出的空气和水分混合后，经尾排管排出电堆。

在清洁环保的同时，燃料电池汽车尾排气中的氢气浓度存在一定的危险性。氢气浓度一旦超过可燃极限，极有可能造成打火、爆鸣、燃烧，甚至密闭环境下的爆炸。目前市面上的燃料电池汽车阳极尾气排放方式都是间歇式的，以提升燃料的经济性。因此，氢气的尾排浓度是间歇式、不规律的，随着时间是波动变化的。有可能出现某个时刻氢气浓度超限的情况，给燃料电池汽车、乘员、车外人员和设施造成危险。

氢气排放浓度的准确监控，涉及整车、乘员、车外人员和设施的安全。目前通常采用手持式可燃气体报警器或氢气浓度传感器进行探测。此种方式存在采样点不固定、浓度不准、可测浓度范围不宽和数据不连续等缺点。因此，迫切需要一种可实时检测氢气浓度的仪器，监测燃料电池汽车在整个运行过程中的氢气尾排浓度，为整车尾排控制策略的开发、车辆行驶安全提供依据。

实用新型内容

本实用新型的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种燃料电池汽车整车氢气排放浓度测试仪。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现：

一种燃料电池汽车整车氢气排放浓度测试仪，该测试仪包括：

尾气采样器：采集燃料电池汽车尾气；

干燥器：对采集的尾气进行干燥；

采样泵：将干燥后的尾气导入热导池中；

热导池：检测尾气中的氢气浓度；

所述的尾气采样器依次通过干燥器和采样泵连接至热导池。

优选地，所述的尾气采样器包括尾气采样口和采样管，所述的尾气采样口为软管采样口，所述的软管采样口通过采样管连通至干燥器。

优选地，所述的软管采样口的尾气进气端部设有滤芯。

优选地，所述的干燥器和采样泵之间设有用于控制导入热导池中的尾气流量的转子流量计。

优选地，所述的干燥器包括采用热导池排出的高温气体对采集的尾气进行干燥的干燥器。

优选地，所述的干燥器包括尾气进气腔和热导池排气腔，所述的尾气进气腔一端连接尾气采集器，尾气进气腔另一端通过采样泵连接至热导池的进气口，热导池的排气口连接热导池排气腔，热导池排气腔设有排气管，所述的尾气进气腔和热导池排气腔通过阻气透湿膜隔离。

优选地，所述的阻气透湿膜的形状包括板式、管式。

优选地，所述的阻气透湿膜包括中空纤维膜、纳滤膜和全氟磺酸膜。

优选地，该测试仪还包括用于热导池温度控制和压力监测的工控机，所述的工控机连接至热导池。

优选地，该测试仪还包括用于氢气浓度实时采集的通讯接口，所述的通讯接口连接所述的热导池。

与现有技术相比，本实用新型具有如下优点：