[实用新型]一种模块车加工定位工装

说明书

本实用新型公开了一种模块车加工定位工装，包括底板，所述底板的前端面上设置有一组外滑轨，所述外滑轨上竖向滑动连接有一对半圆环形的外夹板，所述外夹板的弧顶出转动连接有调节螺杆，所述调节螺杆上螺纹连接有螺杆套，所述螺杆套固定连接在底板上，底板的前端面上还设置有一组内滑轨，所述内滑轨上竖向滑动连接有一对半圆形的内夹板，上下两侧的内夹板之间螺纹连接有双向螺杆，所述内夹板的弧顶处设置有内卡槽，所述外夹板的端口处设置有外卡槽。本实用新型是一种结构简单，装夹精度高，稳定性好的模块车加工定位工装。

技术领域

本实用新型涉及模具加工技术领域，具体为一种模块车加工定位工装。

背景技术

双壁波纹管是一种具有高强度、小阻力、大流量、耐温性能好的高密度聚乙烯材料制成的管材，双壁波纹管的内壁平滑，外侧设置有环状凸起，在使用挤出法进行双壁波纹管生产时，需要用到挤出模头进行双壁波纹管的成型。目前现有的双壁波纹管挤出模具通长由多段形状相同的模块拼接而成，这些模块通常通过车加工完成，然而，现有的模块车加工定位工装难以保证这些模块的在装夹精度，造成不同模块的同心度不高。因此，亟需一种新型的模块车加工定位工装克服上述缺陷。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种模块车加工定位工装，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种模块车加工定位工装，包括底板，所述底板的前端面上设置有一组外滑轨，所述外滑轨上竖向滑动连接有一对半圆环形的外夹板，所述外夹板的弧顶出转动连接有调节螺杆，所述调节螺杆上螺纹连接有螺杆套，所述螺杆套固定连接在底板上，底板的前端面上还设置有一组内滑轨，所述内滑轨上竖向滑动连接有一对半圆形的内夹板，上下两侧的内夹板之间螺纹连接有双向螺杆，所述内夹板的弧顶处设置有内卡槽，所述外夹板的端口处设置有外卡槽。

优选的，所述底板的前端面上固定连接有一对限位块，所述外夹板的一端设置有挡块。

优选的，所述底板的前端面上固定连接有一对限位柱，所述内夹板上设置有限位槽。

优选的，所述调节螺杆的端部固定连接有螺杆头，所述螺杆头的端面上设置有六棱柱状的卡接槽。

优选的，所述双向螺杆的中间部位设置有六棱柱状的卡接柱。

优选的，所述底板上滑动连接有若干定位柱，所述外夹板和内夹板上设置有定位槽，所述定位柱与定位槽插接配合。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型中，圆环形的工件装夹在内夹板与外夹板之间，通过拧动调节螺杆和双向螺杆使得内夹板与外夹板将圆环形的工件夹紧，外卡槽的工件圆周外表面上的定位块卡接配合，内卡槽与工件圆周内侧壁上的定位块卡接配合，从而现实对工件的定位和夹紧。限位块与挡块配合用于限制外夹板夹紧时的行程极限，起到定位的作用。限位柱与限位槽配合用于限制内夹板夹紧时的行程极限，起到定位的作用。六棱柱状的卡接槽用于配合内六角扳手。卡接柱用于配合扳手。当内夹板和外夹板夹紧工件时，定位柱插接到定位槽中起到增加装夹稳定性的作用，定位柱可设置为由气缸驱动伸缩。本实用新型是一种结构简单，装夹精度高，稳定性好的模块车加工定位工装。

附图说明

图1为一种模块车加工定位工装的结构示意图；

图2为图1中K处的局部结构示意图。

图中：1-底板，2-外滑轨，3-外夹板，4-螺杆套，5-调节螺杆，6-挡块，7-限位块，8-外卡槽，9-定位槽，10-定位柱，11-内滑轨，12-内夹板，13-双向螺杆，14-卡接柱，15-内卡槽，16-限位槽，17-限位柱，18-螺杆头，19-卡接槽。

具体实施方式