[实用新型]双燃料一体化开关

说明书

本实用新型涉及控制开关技术领域，公开了双燃料一体化开关，包括支架(1)，支架(1)的一侧设有安装在支架(1)上的阀体(2)，阀体(2)内设有与阀体(2)相适配的阀芯(3)，阀芯(3)在阀体(2)内转动，阀芯(3)内开设有第一流道(4)和与第一流道(4)相通的第二流道(5)，阀芯(3)的外壁上开设有弧形的开槽(6)，阀体(2)的侧壁上设有与开槽(6)相适配的第三流道(7)，第三流道(7)的数量为两条，第三流道(7)在阀体(2)侧壁上形成的弧度与开槽(6)的侧壁外端的弧度相同。本实用新型在阀芯开设第一流道、第二流道、开槽，通过转动阀芯汽油和燃料二的切换，简化了结构，降低了生产的成本。

技术领域

本实用新型涉及控制开关技术领域，尤其涉及双燃料一体化开关。

背景技术

当前，以汽油、柴油、天然气、液化气等做为燃料的小型发动机及其驱动的电力设备主要为医院、酒店、家庭、城建、环保等领域提供临时电源、可移动动力和专用机械。近年来随着野外露营、探险的热度增加，小型发动机也为其提供临时电源。

现有的双燃料发动机中的燃料切换开关、阻风门开关、熄火开关普遍单独设置。在启动发动机时，要先选择所用燃料，再关闭阻风门，并打开燃料开关后通过手动或电动启动发动机；发动机启动后又要及时打开阻风门，使得发动机稳定运行；关闭发动机时，又要按下熄火开关和燃料开关。这种方式操作繁琐，效率低下，且存在用户忘记关燃料开关，以及两种燃料同时进入发动机等潜在危险，造成燃料泄漏、发动机损坏和火灾隐患。如中国实用新型专利(申请号：201720170608.8)公开了一种双燃料发动机的组合控制开关，其包括旋钮，用于控制发动机的状态；拨盘组件，包括盘体和拨杆，盘体上固定设有拨杆；第一转动件，拨杆与第一转动件接触推动第一转动件转动；第二转动件，拨杆与第二转动件接触推动第二转动件转动；燃油开关和燃气开关；第一转动件带动燃油开关打开，或者第二转动件带动燃气开关打开。上述专利中所述的组合控制开关结构复杂，燃气开关和燃油开关分开设置，提高产品的生产成本。

发明内容

本实用新型针对现有技术中结构复杂，操作繁琐的缺点，提供了一种结构简单、操作方便的用于发电机的双燃料切换开关。

为了解决上述技术问题，本实用新型通过下述技术方案得以解决：

双燃料一体化开关，包括支架，支架的一侧设有安装在支架上的阀体，阀体内设有与阀体相适配的阀芯，阀芯在阀体内转动，阀芯内开设有第一流道和与第一流道相通的第二流道，阀芯的外壁上开设有弧形的开槽，阀体的侧壁上设有与开槽相适配的第三流道。

作为优选，第三流道的数量为两条，第三流道在阀体侧壁上形成的弧度与开槽的侧壁外端的弧度相同，第三流道内设有与第三流道相适配的接头。

作为优选，阀芯的圆柱直径由阀芯靠近支架的一端向阀芯的另一端逐渐减小，第一流道径向设在阀芯上，第二流道与阀芯同轴设置，第一流道的端部和第二流道的端部相通。

作为优选，开槽设在第二流道的外侧，第一流道设在靠近支架的一侧，第一流道和开槽均设在阀芯的上半部分。

作为优选，支架另一侧设有与支架连接的转盘，转盘与阀芯连接且带动阀芯转动。

作为优选，支架靠近转盘的一侧设有三个安装在支架上的微动开关，转盘上靠近支架的一侧边缘设有与微动开关相适配的触动部。

作为优选，转盘上设有和阀芯连接的连接柱，支架上设有与连接柱适配的套管，连接柱穿设在套管内。

作为优选，支架靠近转盘的一侧设有限位柱，限位柱内设有压缩弹簧和设在压缩弹簧上方的钢球，钢球在限位柱内上下移动，限位柱上端内壁设有挡环，挡环的圆柱直径小于钢球的圆柱直径，转盘靠近支架的一侧设有限位段，限位段上开设有与钢球相适配的手感凹槽，限位柱的上端开设有与限位段相适配的限位槽。