[实用新型]一种上转向管柱支架安装座

说明书

本实用新型公开了一种上转向管柱支架安装座，包括主板本体，所述主板本体一侧固定连接有槽形板，所述槽形板一端一体成型有一号侧板，所述槽形板另一端一体成型有二号侧板，所述二号侧板一端固定连接有三号侧板，所述一号侧板一端固定连接有四号侧板，所述槽形板表面插接有六号六角法兰面螺栓，本实用新型通过此种结构能有效得控制转向系统得稳定性，会提高客户得使用安全和方便性，延长产品的使用寿命，防止转向系统的故障率增大、无转向噪声，转向回正力矩增大，转向轻便性等优点，从而大大提高了车型的使用性能，方便客户得舒适感和便利感，此外各个零部件也得到有效得保障，大大节约成本，符合了21新世纪环保节能得方针。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为一种上转向管柱支架安装座。

背景技术

汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品。汽车配件的种类繁多，随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大。近些年来汽车配件制造厂也在飞速地发展。

重卡是重型卡车的简称。这是一种地道的、传统的、非正式的对重型货车和半挂牵引车的称谓，包括大家在公路上看到的各种专用车(洒水车、消防车、公路清洁车、油罐车、搅拌车等等)、自卸车(拉土车，都有举升器)、货车(运货的，包括牲口之类)以及一些不多见的越野车(军用的多)。

但是，现有的上转向管柱安装支座装配结构主要存在以下缺点：

1、目前市场有很多车型都反馈一个问题，上转向管柱安装支座装配结构不合适，给我们行驶时带来诸多不便，普通折弯件材料使用寿命、加速材料的老化，强度刚度不足、导致受力不均，从而直接影响车型的使用性能，给使用者带来烦恼。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种上转向管柱支架安装座，以解决上述背景技术中目前市场有很多车型都反馈一个问题，上转向管柱安装支座装配结构不合适，给我们行驶时带来诸多不便，普通折弯件材料使用寿命、加速材料的老化，强度刚度不足、导致受力不均，从而直接影响车型的使用性能，给使用者带来烦恼的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种上转向管柱支架安装座，包括主板本体，所述主板本体一侧固定连接有槽形板，所述槽形板一端一体成型有一号侧板，所述槽形板另一端一体成型有二号侧板，所述二号侧板一端固定连接有三号侧板，所述一号侧板一端固定连接有四号侧板，所述槽形板表面插接有六号六角法兰面螺栓，所述六号六角法兰面螺栓一侧插接有七号六角法兰面螺栓，所述六号六角法兰面螺栓另一侧插接有八号六角法兰面螺栓，所述八号六角法兰面螺栓一侧插接有九号六角法兰面螺栓，所述九号六角法兰面螺栓一侧固定连接有连接底座，所述连接底座一端设有十号六角法兰面螺栓，所述十号六角法兰面螺栓一侧安装有十一号六角法兰面螺栓，所述十一号六角法兰面螺栓一侧插接有十二号六角法兰面螺栓，所述一号侧板和四号侧板之间与二号侧板和三号侧板之间均设置有加强筋。

优选的，所述三号侧板表面插接有二号六角法兰面螺栓，二号六角法兰面螺栓为加大系列，型号为Q1860825。

优选的，所述四号侧板表面插接有一号六角法兰面螺栓，一号六角法兰面螺栓为加大系列，型号为Q1860825。

优选的，所述一号侧板表面插接有三号六角法兰面螺栓，所述二号侧板表面开设有四号六角法兰面螺栓，三号六角法兰面螺栓和四号六角法兰面螺栓均为加大系列，型号为Q1860825。

优选的，所述一号侧板另一端插接有双头螺栓，且双头螺栓设有四个，双头螺栓型号为3400012-25A01。

优选的，所述二号侧板另一端插接有五号六角法兰面螺栓，且五号六角法兰面螺设有八个，五号六角法兰面螺栓型号为Q3200。

本实用新型提供了一种上转向管柱支架安装座，具备以下有益效果：