[实用新型]一种防后溜的载车槽

说明书

本实用新型公开了一种防后溜的载车槽，包括载车槽,所述载车槽用于存放自行车，还包括限位转槽和固定转轴，所述固定转轴固定设置在载车槽内，所述固定转轴上设置有限位转槽，所述限位转槽的弧弯处与固定转轴固定连接，所述限位转槽在固定转轴上转向抵住自行车前轮，本实用新型（1）通过限位转槽与载车槽通过固定滚轴轴相连接，可以前倾或后仰，在使用时车轮被完全包裹，不再运动，避免自行车后溜；（2）由于挡槽比压板重，因此在限位转槽未受力时，限位转槽会处于后仰状态，挡槽最末端与载车槽底面近似平行，方便自行车移入到载车槽中。

技术领域

本实用新型涉及自行车车库领域，尤其涉及一种防后溜的载车槽

背景技术

自行车是一种以人力踩踏脚踏板驱动的小型陆上车辆，通常是双轮，它可作为环保的交通工具用来代步、出行，也可作为健身器材用来骑行锻炼、自行车出游。而且近年来国家倡导绿色低碳出行，许多人出门都选择骑自行车，这些自行车会在道路上停放，因此，为了便于自行车的管理，道路上都会设置自行车停放点，放置若干个车桩以供人们存放自行车。

传统的自行车车桩上都会有自行车的载车槽，用来存放自行车，一般都是光滑的U型凹槽，使用的时候人们将自行车推入到载车槽中，等车稳定之后再锁车，但由于自行车的载车槽光滑，自行车推入后往往会向后溜车，需要人抵住自行车，而且有时候在人没反应过来后，会倒溜出车槽摔倒在地面上，损坏车体，甚至会砸到人，让人受伤。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种防后溜的载车槽，以解决现有技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种防后溜的载车槽，包括载车槽,所述载车槽用于存放自行车，还包括限位转槽和固定转轴，所述固定转轴固定设置在载车槽内，所述固定转轴上设置有限位转槽，所述限位转槽的弧弯处与固定转轴固定连接，所述限位转槽在固定转轴上转向抵住自行车前轮。

作为优化，所述限位转槽包括压板和挡槽，所述压板与挡槽一体式连接，所述压板与挡槽连接处固定在固定转轴上，所述压板为金属直板，所述挡槽为两边有挡面的弧形槽，所述挡槽抵住自行车前轮。

作为优化，所述挡槽的重量大于压板的重量。

作为优化，所述挡槽的深度自底部到顶部由深变浅包裹自行车前轮。

作为优化，所述限位转槽设置在载车槽的对应自行车前轮的位置，限位转槽与载车槽通过固定滚轴轴相连接，可以前倾或后仰，未受力时，限位转槽由于挡槽比压板重，因此限位转槽会处于后仰状态，挡槽最末端与载车槽底面近似平行，当存入自行车时，自行车前车轮压过挡槽时，挡槽会逐渐包裹车轮，限位转槽逐渐前倾，直至压板被自行车前轮压在载车槽底面上，此时，车轮被完全包裹，不再运动，避免自行车后溜。当取出自行车时，向后拖动自行车，挡槽向后翻转，限位转槽逐渐后仰，车轮摆脱挡槽的包裹顺利的移出载车槽。

防溜板403：上层拖运机构与下层拖运机构未接触时，防溜板403处于直立状态，当上层拖运机构与下层拖运机构接触之后，防溜板底端收到压力作用，逐渐被压平，直至防溜板403与载车槽底面近似平行，同时防溜板403盖在倒流板303之上，为自行车上下载车槽提供导坡。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型（1）通过限位转槽与载车槽通过固定滚轴轴相连接，可以前倾或后仰，当存入自行车时，自行车前车轮压过挡槽时，挡槽会逐渐包裹车轮，限位转槽逐渐前倾，直至压板被自行车前轮压在载车槽底面上，此时，车轮被完全包裹，不再运动，避免自行车后溜，当取出自行车时，向后拖动自行车，挡槽向后翻转，限位转槽逐渐后仰，车轮摆脱挡槽的包裹顺利的移出载车槽；（2）由于挡槽比压板重，因此在限位转槽未受力时，限位转槽会处于后仰状态，挡槽最末端与载车槽底面近似平行，方便自行车移入到载车槽中。

附图说明

图1为本实用新型一种防后溜的载车槽的结构示意图。