[实用新型]一种液压制动系统

说明书

本实用新型属于车辆制动技术领域，公开了一种液压制动系统。所述液压制动系统包括由油泵、蓄能器、制动器、散热器和油箱依次连接组成的闭环回油管路，还包括压力传感器、电机和换向阀，以及连接在换向阀和制动器之间的旁路，所述换向阀被配置为与所述闭环回油管路连通或与所述旁路连通。本实用新型通过在闭环回油管路上设置旁路，通过配置换向阀实现二者的换向连通，为制动器提供持续的高压低温液油，在制动器停止制动工作后继续进行降温；通过压力传感器采集蓄能器中的液油压力，当压力降低到低于压力设定值时，电机启动以通过油泵为蓄能器提供高压低温液油，以保证制动器正常制动同时通过高压低温液油对制动器进行降温防止热衰退。

技术领域

本实用新型涉及车辆制动技术领域，尤其涉及一种液压制动系统。

背景技术

港口车由于承载重量大，传统商用车辆使用的气压制动系统不能提供足够的制动力，因此港口车大多使用液压制动系统，液压制动系统具有传输压力高、传输速度快等优点，但制动液容易受热气化，气体容易侵入，容易造成车辆制动效能较弱，严重时甚至导致制动系统失效而引发事故。

针对上述问题，急需一种液压制动系统控制装置，可有效对制动液温度进行监控和控制，防止液压油高温导致的制动失效。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种液压制动系统，以解决现有港口车液压制动系统热衰退的问题。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种液压制动系统，包括由油泵、蓄能器、制动器、散热器和油箱依次连接组成的闭环回油管路，还包括：

压力传感器，所述压力传感器设置在所述蓄能器中；

电机，所述电机输出端连接油泵为油泵提供动力。

换向阀，所述换向阀设置在所述蓄能器和所述制动器之间；以及

连接在所示换向阀和所述制动器之间的旁路，所述换向阀9被配置为与所述闭环回油管路连通或与所述旁路连通。

可选地，还包括控制单元，所述控制单元的输入端与所述制动器和所述压力传感器相连。

可选地，所述控制单元与所述换向阀相连。

可选地，所述控制单元与所述电机相连。

可选地，所述旁路上还设置有减压阀。

可选地，所述液压制动系统还包括设置在所述制动器和所述散热器之间的温度传感器。

可选地，所述温度传感器与所述控制单元电连接。

可选地，所述液压制动系统为港口车的液压制动系统。

本实用新型的有益效果：

本实用新型的液压制动系统，在闭环回油管路上设置旁路，通过配置换向阀与所述闭环回油管路连通或与旁路连通，实现了在制动器工作时的降温以及制动器停止制动工作后余温的降温防止热衰退；通过压力传感器采集蓄能器中的液油压力，当压力降低到低于压力设定值时，电机启动以通过油泵为蓄能器提供高压低温液油，以保证制动器正常制动同时通过高压低温液油对制动器进行降温防止热衰退。

附图说明

图1是本实用新型提供的液压制动系统的结构示意图；

图2是本实用新型提供的液压制动系统中设置控制单元和温度传感器的结构示意图；

图3是本实用新型提供的液压制动系统的液压控制原理示意图。

图中：

1.油泵； 2.蓄能器； 3.制动器； 4.散热器； 5.油箱；