[实用新型]叶片式两级变量机油泵

说明书

本实用新型涉及的一种叶片式两级变量机油泵，控制油腔与发动机的润滑油系统连通；当叶片机油泵转速增大而使输出油液的压力增大而使得控制油腔中压力增大时，在控制油腔中油压作用下，定子环朝弹簧腔一侧旋转而压缩第一压簧，从而使得变量泵的每转排量减小；当控制油腔中压力超过设定值时，连接块同时压缩第一压簧和第二压簧。在定子环仅压缩第一压簧的过程中，叶片机油泵处于低压控制模式，在定子环同时压缩第一压簧和第二压簧的过程中，叶片机油泵处于高压控制模式。

技术领域

本实用新型涉及一种叶片式两级变量机油泵，特别是涉及一种用于汽车发动机的叶片式两级变量机油泵。

背景技术

汽车发动机的机油泵由发动机驱动，在发动机转速提升过程中，机油泵的转速也随之提高，输出的机油压力越来越大，但是，汽车发动机的润滑系统所需要的机油压力虽然会随发动机转速提高而提高，但并非与发动机转速成线性相关。发动机在不同的转速范围所需要的机油量不同，为了使得发动机转速与机油泵输出油压相适应，现有技术中一般对发动机的机油泵的输出油量进行两级控制。传统两级可变叶片机油泵，为了实现两级变量的要求，需要有电磁阀和机械阀协同工作才能完成。这样的方式成本较高，且不够可靠。

实用新型内容

鉴于以上所述现有技术的缺点，本实用新型的目的在于提供一种叶片式两级变量机油泵能够实现机油泵的二级变量需求，成本较低，工作可靠。

为实现上述目的，本实用新型提供一种叶片式两级变量机油泵，采用如下技术方案：一种叶片式两级变量机油泵，包括泵座，泵座的内腔中设有定子环，定子环的压油腔中容纳有转子，所述转子的转轴相对泵座固定连接，所述压油腔连接叶片机油泵的吸油口和压油口，所述压油口用于向发动机的润滑油系统供油；

所述泵座的内腔中设有一弧面连接槽，所述定子环的外壁上设有与弧面凸棱，所述弧面凸棱与弧面连接槽转动配合，所述泵座中还设有控制油腔和弹簧腔，所述控制油腔与发动机的润滑油系统连通，所述定子环的外壁上伸出一连接块，所述连接块位于控制油腔和弹簧腔之间，弹簧腔中设有套在一起的第一压簧和第二压簧，第一压簧的一端抵在连接块上，第一压簧的另一端抵在弹簧腔内壁上；所述第一压簧长于第二压簧；

当变量泵转速增大时，压油口输出的油液压力升高，控制油腔中的油液推动连接块克服第一压簧的压力而使定子环旋转，从而使得变量泵的每转排量减小；当控制油腔中压力超过设定值时，连接块同时压缩第一压簧和第二压簧。

优选地，在泵座的内腔中设有避让空间，当变量泵转速增大时，压油口输出的油液压力升高，控制油腔中的油液推动连接块克服第一压簧的压力而使定子环朝避让空间旋转。

优选地，所述第一压簧套在第二压簧的外侧。

优选地，所述弹簧腔的内壁上连接有一弹簧座，弹簧座具有连接腔，所述第二压簧套在一导杆的外侧，导杆的两端分别具有第一连接头和第二连接头，所述第一连接头位于连接腔中，所述第二压簧的一端抵在第二连接头上，第二压簧的另一端抵在弹簧座上；在第二压簧的作用下，所述第一连接头压紧在连接腔的内壁上。

更为优选地，在定子环朝弹簧腔旋转的过程中，定子环压缩第一压簧至一定长度之后才与第二连接头接触而压缩第二压簧。

更为优选地，所述第一连接头与连接腔的底部之间具有间隙。

优选地，所述吸油口和压油口设置在泵座上。