[实用新型]小轮径休闲车之传动机构

说明书

本实用新型涉及一种小轮径休闲车之传动机构，其至少包含：曲柄轴、大齿盘传动单元、单向棘轮单元及传动单元，曲柄轴可供与小轮径休闲车的踏板连接，大齿盘传动单元可转动地套设于该曲柄轴的一端，大齿盘传动单元以一链条可驱动小轮径休闲车的后轮，单向棘轮单元配置于该曲柄轴及该大齿盘传动单元之间，使得大齿盘传动单元能够受到曲柄轴的驱动而作单向转动，传动单元具有一环齿轮、一行星支架、一太阳齿轮及至少二行星齿轮，环齿轮固定于该小轮径休闲车的一车体，行星支架连接固定于曲柄轴；本创作传动机构结构简单且体积较小，兼具单向传动以及增加速比的功能。

技术领域

本实用新型涉及一种小轮径休闲车之传动机构，主要应用于运动健身休闲技术领域。

背景技术

一般运动游戏用之休闲车(如童车、滑板车、滑步车等)所安装使用的轮子，大抵属直径在12英时以下的小轮径，而其轮面与提供枢轴定位的轴孔均设为同心，使轮子可以枢轴为轴点行正圆转动，进而致安装轮子的运动游戏用车可平稳、安定的实施驱移动作。不可否认，这种在运动游戏用车上安装正圆转动轮子的实施方式，确实可致一般运动游戏用车具有平稳、安定的驱移效果，且为一般安装小轮径轮子的运动游戏用车所惯用；然而，由于小轮径休闲车的车架体积与重量皆须相对短小轻盈，在迎合用户动力速度的需求下，往往无法如同自行车可在有限的空间与条件下，搭配通用型的变速组件以提升效能，或者利用更多的齿轮组件进行复式转换，亦会造成重量过重与机构空间不足的情况发生。因此，造成持续使用动力连带不足，也对预期运动效果及使用性大打折扣，而经常发生闲置不用的浪费缺点。

关于动能的传递，无论在工业技术领域或是日常生活设施中最常见者就是利用齿轮。齿轮传动除可依其齿数配置而有输入与输出速度比之增减外，其扭矩增加的功能亦常利用于需耗费较多功的输入端上，用以减轻所应施予的力量。自行车的变速系统设有多种齿轮变速装置。其中最常见者为不同齿径大小的飞轮组合，通过前后齿轮比，达成降低速比或增加速比的目的。如中国台湾地区第M453636号专利及第M484554号专利，均揭露一种自行车的动力输出机构，其主要是配合一中置马达提供助力而获得前进的动力，利用该动力输出机构达到减速比目的，但就一般中置马达来说，其本身的零组件多，若配置在小轮径休闲车仍嫌体积庞大，虽然利用中置马达提供助力不会对骑乘者的体力造成太大的负担，但骑乘者若仅以自身踩踏力量进行骑乘时，无法达到增加速比的功效，有待进一步改良。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种小轮径休闲车之传动机构，其结构简单、体积较小，实现了单向传动以及增加速比，克服现有技术的不足。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：一种小轮径休闲车之传动机构，其至少包含：一曲柄轴、一大齿盘传动单元、一单向棘轮单元及一传动单元；该大齿盘传动单元，可转动地套设于该曲柄轴的一端，该大齿盘传动单元以一链条可驱动该小轮径休闲车的一后轮；该单向棘轮单元，配置于该曲柄轴以及该大齿盘传动单元之间，该单向棘轮单元具有一外棘轮、内棘轮以及复数棘齿，该外棘轮固定于该大齿盘传动单元，该内棘轮可转动地套设于该曲柄轴，各棘齿设于该外棘轮及该内棘轮之间；该传动单元，具有一环齿轮、一行星支架、一太阳齿轮及至少二行星齿轮，该环齿轮固定于小轮径休闲车的一车架体，该行星支架连接固定于该曲柄轴，该太阳齿轮可转动地套设于该行星支架的轴心处，该太阳齿轮与该内棘轮连接为一体，该行星齿轮可转动地设于该行星支架，该行星齿轮分别与该太阳齿轮以及该环齿轮相啮合。

优选的，该大齿盘传动单元具有一固定座以及一固定于该固定座的齿盘本体，该固定座与该外棘轮一体制成。

优选的，进一步增设有一外盖，该外盖通过多数根螺栓固定于该固定座。

优选的，该大齿盘传动单元具有一固定座以及一固定于该固定座的齿盘本体，该外棘轮通过多数根螺栓固定于该固定座。

优选的，该外棘轮具有一环型棘齿、一可深入该固定座内的环型本体以及由该环型本体外周缘朝外延伸的一环盖体，该环形棘齿一体设置于该环型本体内周缘，该复数螺栓穿设于该环盖体。