[实用新型]储氢系统和燃料电池车

说明书

一种储氢系统和燃料电池车，包括：多个储氢罐，多个储氢罐的入口均与加氢口相连，且加氢口到储氢罐的入口单向导通；多个主关断阀，多个主关断阀一一对应地安装于多个储氢罐的出口且所述主关断阀位于对应的所述储氢罐内，且主关断阀用于控制储氢罐的出口开启或关闭；压力检测器和减压阀，压力检测器和减压阀均适于安装于多个储氢罐的出口外的下游处，且所述压力检测器用于检测出口的压力值，所述减压阀降低供应燃料电池堆之前的氢气压力；控制装置，主关断阀、压力检测器均与控制装置电连接。本实用新型的储氢系统，主关断阀与压力检测器配合使用，可在储氢罐异常大流量时关闭储氢罐的出口，且多个储氢罐共用一个减压阀，成本低。

技术领域

本实用新型涉及一种储氢系统和具有该储氢系统的燃料电池车。

背景技术

燃料电池车的储氢系统应该包含一个主关断阀、一个止回阀、一个压力调节器以及一个限流阀。主关断阀通常是一个电动电磁阀，其主要功能是关闭储氢罐供应至阀体下游的氢气。止回阀用于阻止氢气储氢罐回流至氢气供应管路。限流阀用于在诸如氢气供应管路(指连接储氢系统和燃料电池系统的管路)断裂的情况下切断氢气供应，该阀体可以是一个机械限流阀或电控电磁阀，但单独设置限流阀的成本较高，且需要增加单独安装限流阀所需的空间，不利于整体布局，存在改进的空间。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种储氢系统。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种储氢系统，包括：多个储氢罐，多个所述储氢罐的入口均与加氢口相连，且所述加氢口到所述储氢罐的入口单向导通；多个主关断阀，多个所述主关断阀一一对应地安装于多个所述储氢罐的出口且所述主关断阀位于对应的储氢罐内，且所述主关断阀用于控制所述储氢罐的出口开启或关闭；压力检测器和减压阀，所述压力检测器和所述减压阀均安装于多个所述储氢罐的出口外的下游处，且所述压力检测器用于检测所述出口的压力值，所述减压阀用于降低供应燃料电池堆之前的氢气压力；控制装置，所述主关断阀、所述压力检测器均与所述控制装置电连接，所述控制装置设置为在所述压力检测器的检测值小于所述压力检测器对应的设定值时控制所述主关断阀关闭所述储氢罐的出口。

进一步地，所述压力检测器包括第一传感器和第二传感器，所述控制装置设置为在所述第一传感器和所述第二传感器中的至少一个的检测值小于对应的设定值时控制所述主关断阀关闭所述储氢罐的出口，且所述第一传感器的设定值大于所述第二传感器的设定值，且所述减压阀设于所述第一传感器与所述第二传感器之间。

进一步地，所述控制装置设置为在所述第一传感器的检测值小于第一设定值时控制所述主关断阀关闭所述储氢罐的出口。

进一步地，所述控制装置设置为在所述第二传感器的检测值小于第二设定值时控制所述主关断阀关闭所述储氢罐的出口。

进一步地，所述控制装置设置为在所述第一传感器的检测值小于第一设定值后接收所述第二传感器的检测值，且在所述第二传感器的检测值小于第二设定值时控制所述主关断阀关闭所述储氢罐的出口。

进一步地，所述控制装置设置为在所述第二传感器的检测值小于第二设定值后接收所述第一传感器的检测值，且在所述第一传感器的检测值小于第一设定值时控制所述主关断阀关闭所述储氢罐的出口。

进一步地，所述第二传感器和所述第一传感器沿所述储氢罐的出口方向依次布置。

进一步地，还包括：泄压阀，所述泄压阀安装于所述储氢罐的出口外的下游处。

进一步地，还包括：单向阀，所述单向阀设于所述加氢口与所述储氢罐的入口之间，且所述单向阀构造为从所述加氢口到所述储氢罐的入口单向导通。

相对于现有技术，本实用新型所述的储氢系统具有以下优势：