[实用新型]一种同轴防水连接器

说明书

本实用新型公开了一种同轴防水连接器，包括外壳体和同轴线，所述外壳体内设置有外导体，所述同轴线延伸进入到所述外壳体内，所述同轴线主体位于所述外导体的后方，所述同轴线的线芯伸入到所述外导体内以连接到设置在所述外导体内的内导体上，所述外导体上套接有用于将所述外导体压迫紧固到所述同轴线上的压接管。本实用新型构思新颖、设计合理，且便于使用，本实用新型通过第一密封圈、第三密封圈、第四密封圈，以及密封塞和密封盖的组合实现轴向防水，所述第二密封圈实现径向防水，使得整体的防水效果良好，在使用时的可靠性更佳。

技术领域

本实用新型涉及连接器技术领域，特别涉及一种同轴防水连接器。

背景技术

现有的汽车同轴连接器要么完全没有防水功能，要么只有单一的轴向防水方式，但目前市面上的汽车或者说是汽车行业对于连接器方面的防水要求越来越高，需求越来越紧迫，急需一种可靠的防水方案，但市面上现有结构的汽车同轴连接器的无防水连接器已经无法满足汽车行业的日益增长的关于防水的高要求，同时只有单一轴向防水方式的防水连接器也无法保证该连接器在实际使用过程中的可靠性。

实用新型内容

有鉴于上述现有连接器防水性不佳，不满足可靠使用需求的问题，本实用新型提供一种同轴防水连接器，包括外壳体和同轴线，所述外壳体内设置有外导体，所述同轴线延伸进入到所述外壳体内，所述同轴线主体位于所述外导体的后方，所述同轴线的线芯伸入到所述外导体内以连接到设置在所述外导体内的内导体上，所述外导体上套接有用于将所述外导体压迫紧固到所述同轴线上的压接管；所述外导体的外周从前往后设置有第一环槽、第二环槽、第三环槽和第四环槽，且所述第一环槽、第二环槽、第三环槽和第四环槽上分别一一对应设置有第一密封圈、第二密封圈、第三密封圈和第四密封圈，所述第一密封圈和第二密封圈紧密地设置在所述外导体和外壳体之间，所述第三密封圈和第四密封圈紧密地设置在所述外导体和压接管之间；所述同轴线上设置有相互连接的密封盖和密封塞，且所述密封塞位于所述密封盖的前方，所述密封塞的外表面通过凸出形成密封环抵触到所述外壳体的内壁以密封，所述密封盖塞入所述外壳体内并通过弹性配合以密封；

所述第二环槽通过前后分别形成的第一环状凸台和第二环状凸台形成，所述第二环状凸台高于所述第一环状凸台，且所述第二密封圈冒出所述第一环状凸台的外周台面；所述外壳体的内壁设置有外壳环状凸台，所述外壳环状凸台与所述第一环状凸台径向位置相对，且所述外壳环状凸台的边沿向所述第二密封圈伸出并朝所述第二环状凸台方向挤压所述第二密封圈。

进一步，作为优选，所述第一密封圈为双股密封圈。

进一步，作为优选，所述第二环槽的前后分别形成为第一环状凸台和第二环状凸台，所述第二环状凸台高于所述第一环状凸台，所述第一环状凸台和第二环状凸台的外周台面均抵触到所述外壳体的内壁。

进一步，作为优选，所述外壳体的内壁设置有外壳环状凸台，该外壳环状凸台的内周台面抵触到所述第一环状凸台的外周台面。

进一步，作为优选，所述压接管的后端紧密套接到所述密封塞上以实现密封。

进一步，作为优选，所述第三密封圈和第四密封圈的外径相同。

进一步，作为优选，所述第一环状凸台的前方设置有用于卡固的卡固环槽，对应地在所述外壳体上设置有卡固窗，另设置有抱箍状结构的卡环，所述卡环通过穿过所述卡固窗，伸入到所述外壳体内卡固到所述卡固环槽内实现对所述外导体的固定。

进一步，作为优选，所述外壳体上开设有用于观察所述第一密封圈的观察窗，所述观察窗的数量至少为一个。

进一步，作为优选，所述观察窗与所述第一密封圈的位置相对。

有益效果：本实用新型构思新颖、设计合理，且便于使用，本实用新型通过第一密封圈、第三密封圈、第四密封圈，以及密封塞和密封盖的组合实现轴向防水，所述第二密封圈实现径向防水，使得整体的防水效果良好，在使用时的可靠性更佳。