[实用新型]一种新型的高速运转部位的油封结构

说明书

本实用新型涉及一种新型的高速运转部位的油封结构，包含有连接于空心轴上的法兰套，所述法兰套上安装有V型油封和两个骨架油封，所述骨架油封位于V型油封的下方；所述骨架油封为双唇骨架油封；所述骨架油封的材质为氟胶；所述V型油封和骨架油封上贴合有压环，所述压环的镀层面上开设有深度为0.50毫米的沟槽，所述沟槽中镀有三氧化二铬。本实用新型涉及一种新型的高速运转部位的油封结构，工作时始终是三氧化二铬镀层与骨架油封摩擦，镀层不易脱落，动摩擦效果很好，提高了压环的使用寿命，骨架油封不易损坏，骨架油封的材质为氟胶，使得骨架油封的耐高速与耐高温的性能提升。

技术领域

本实用新型涉及一种新型的高速运转部位的油封结构。

背景技术

油封是用来封油的机械元件，它将传动部件中需要润滑的部件与出力部件隔离，不至于让润滑油渗漏。静密封和动密封用密封件叫密封件。骨架油封是油封的典型代表，一般说的油封即指的是骨架油封，骨架就如同混凝土构件里面的钢筋，起到加强的作用，并使油封能保持形状及张力。

骨架油封与压环之间形成密封，以往压环的镀层厚度为0.10毫米，直接镀在压环表面，镀层既薄又容易脱落，极易造成压环被磨出沟槽及骨架油封的烧损，压环的使用寿命较短；另外以往的骨架油封材质为丁腈橡胶，其耐高速与高温的性能一般。因此目前急需一种密封稳定性强、耐高速与高温、动摩擦效果好的高速运转部位的油封结构。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述不足，提供一种密封稳定性强、耐高速与高温、动摩擦效果好的高速运转部位的油封结构。

本实用新型的目的是这样实现的：

一种新型的高速运转部位的油封结构，包含有连接于空心轴上的法兰套，所述法兰套上安装有V型油封和两个骨架油封，所述骨架油封位于V型油封的下方；所述骨架油封为双唇骨架油封；所述骨架油封的材质为氟胶；所述V型油封和骨架油封上贴合有压环，所述压环的镀层面上开设有深度为0.50毫米的沟槽，所述沟槽中镀有三氧化二铬。

本实用新型一种新型的高速运转部位的油封结构具有以下优点：

本实用新型一种新型的高速运转部位的油封结构在压环镀层面上开设有深度为0.50毫米的沟槽，沟槽中镀有三氧化二铬，使得镀层较厚，工作时始终是三氧化二铬镀层与骨架油封摩擦，镀层不易脱落，动摩擦效果很好，并且提高了压环的使用寿命，骨架油封不易损坏；本实用新型一种新型的高速运转部位的油封结构中骨架油封的材质为氟胶，使得骨架油封的耐高速与耐高温的性能提升。

附图说明

图1为本实用新型一种新型的高速运转部位的油封结构的剖视图。

图2为图1中骨架油封的放大示意图。

图3为图1中压环的放大示意图。

图中：空心轴1、V型油封2、骨架油封3、压环4、法兰套5、沟槽6。

具体实施方式

参见图1至图3，本实用新型涉及一种新型的高速运转部位的油封结构，包含有连接于空心轴1上的法兰套5，所述法兰套5上安装有V型油封2和两个骨架油封3，所述骨架油封3位于V型油封2的下方，所述骨架油封3为双唇骨架油封，其副唇能够防止外界的灰尘、杂质等进入机器内部；所述骨架油封3的材质为氟胶，增强其耐高速与耐高温的性能；所述V型油封2和骨架油封3上贴合有压环4，所述压环4的镀层面上开设有深度为0.50毫米的沟槽6，所述沟槽6中镀有三氧化二铬，使得镀层较厚，工作时始终是三氧化二铬镀层与骨架油封3摩擦，镀层不易脱落，动摩擦效果很好。