[实用新型]一种汽车模具固定机构有效
申请号: | 201922359702.X | 申请日: | 2019-12-24 |
公开(公告)号: | CN211469217U | 公开(公告)日: | 2020-09-11 |
发明(设计)人: | 周安兵;王宾宾;李铭;段浩浩 | 申请(专利权)人: | 青岛浩洲柔性产品制造有限公司 |
主分类号: | B65D25/10 | 分类号: | B65D25/10 |
代理公司: | 北京同辉知识产权代理事务所(普通合伙) 11357 | 代理人: | 于晶晶 |
地址: | 266111 *** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车模具 固定 机构 | ||
本实用新型涉及汽车模具技术领域,尤其涉及一种汽车模具固定机构,包括固定板和固定杆,所述固定杆的外侧从上至下通过轴承转动安装有三个转环,且转环的一侧连接固定有连杆,且连杆的另一端连接固定有螺纹管,螺纹管内通过螺旋传动配合有螺纹杆,固定杆的底端设置有压块,所述固定板顶端面的四周均匀设置有螺纹孔,且螺纹孔位于螺纹杆的正下方,且螺纹孔与螺纹杆配合使用,本实用新型根据模具的形状来调节三个螺纹杆的位置,使得螺纹杆能够卡设防护在模具的外侧,从而对模具进行固定保护,从而避免模具在运输震动时出现滑移撞击而损坏。
技术领域
本实用新型涉及汽车模具技术领域,尤其涉及一种汽车模具固定机构。
背景技术
汽车模具运输过程中,在震动的作用下放置的模具容易出现滑移而产生磕碰,从而容易造成模具的损伤,因此需要对模具本体进行固定,而现有的固定设备大多不能根据模具的形状进行任意的调节固定,且不能便捷的进行拆装固定模具。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点,而提出的一种汽车模具固定机构。
为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:
一种汽车模具固定机构,包括固定板和固定杆,所述固定杆的外侧从上至下通过轴承转动安装有三个转环,且转环的一侧连接固定有连杆,且连杆的另一端连接固定有螺纹管,螺纹管内通过螺旋传动配合有螺纹杆,固定杆的底端设置有压块,所述固定板顶端面的四周均匀设置有螺纹孔,且螺纹孔位于螺纹杆的正下方,且螺纹孔与螺纹杆配合使用。
优选的,所述螺纹管内连接的螺纹杆的顶端均安装固定有转块。
优选的,从上至下设置的所述转环相对应的螺纹杆的长度从上至下依次递减。
优选的,所述固定杆的顶端安装固定有连接块,连接块的两侧安装固定有抓杆。
优选的,所述压块的底端面上胶合固定有橡胶块,橡胶块上设置有凸点。
优选的,所述固定板顶端面的中部胶合固定有橡胶垫。
本实用新型的有益效果是:
本实用新型根据模具的形状来调节三个螺纹杆的位置,使得螺纹杆能够卡设防护在模具的外侧,从而对模具进行固定保护,从而避免模具在运输震动时出现滑移撞击而损坏,同时能够便捷的拆装。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种汽车模具固定机构的结构示意图;
图2为转杆和转环的连接结构示意图;
图3为固定板的俯视结构示意图。
图中:1固定板、2固定杆、3转环、4连杆、5转块、6螺纹管、7螺纹杆、8压块、9连接块、10抓杆、11螺纹孔、12橡胶垫。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。
参照图1-3,一种汽车模具固定机构,包括固定板1和固定杆2,固定杆2的外侧从上至下通过轴承转动安装有三个转环3,且转环3的一侧连接固定有连杆4,且连杆4的另一端连接固定有螺纹管6,螺纹管6内通过螺旋传动配合有螺纹杆7,固定杆2的底端设置有压块8,固定板1顶端面的四周均匀设置有螺纹孔11,且螺纹孔11位于螺纹杆7的正下方,且螺纹孔11与螺纹杆7配合使用。
螺纹管6内连接的螺纹杆7的顶端均安装固定有转块5,从上至下设置的转环3相对应的螺纹杆7的长度从上至下依次递减。
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