[实用新型]拆胎机组

说明书

本实用新型提供一种拆胎机组，主要包括一拆胎机本体及一空压机，二者之间以一动力传递单元形成可操作性拆合的构造，令本实用新型使用时除了可用于拆卸车辆轮胎外，也可将该拆胎机本体拆离该空压机，令该空压机来驱动气动板手、千斤顶或对轮胎进行打气等动作。除此之外，当该拆胎机本体处于静止状态时，也可通过该拆胎机本体拆离该空压机的动作，令该空压机形成单一方面运转的动力单元，可降低所负担的负载，当车辆道路救援用车于进行维修过程中，不需发动车辆引擎来驱动动力输出装置(PTO)提供动力给液压单元以驱动拆胎机工作，如此一来，便不易发生能源多余浪费或是引擎过负荷而受损等问题。

技术领域

本实用新型涉及一种用于拆解车辆轮胎的机械，尤指一种拆胎机组。

背景技术

一般车辆道路救援用车会配备有柴油动力空压机、及拆胎机，空压机用途主要系提供气动板手、千斤顶、轮胎打气用。而拆胎机顾名思义系用于拆解车辆轮胎用，拆胎机其动力来源主要系通过车辆发动引擎后，经动力输出装置(PTO)后产生动力来供给拆胎机的液压单元。由于拆胎机的动力来源来自于车辆引擎，倘若车辆于静止状态而启动该拆胎机时必须发动车辆引擎，这不但会浪费燃油外，同时也会对车辆引擎造成长期磨损消耗。据统计，车辆道路救援用车于静止状态启用该拆胎机时，进行整个车辆轮胎拆换流程后，将近会耗损25％左右的燃油。对此，本实用新型发明人认为实有改善的必要，需提供一种具有节省油耗成本且环保的解决手段。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：提供一种拆胎机组，解决现有技术中存在的上述技术问题。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：

一种拆胎机组，其特征在于，包括：

一拆胎机本体：内部设有一液压单元；

一空压机：具有一柴油动力单元；

一动力传递单元：设于该液压单元，该动力传递单元设有一连结件及一动力连接该连结件的操作杆组，该操作杆组可供操作性令该动力传递单元通过该连结件与该柴油动力单元形成动力连结，以供该柴油动力单元工作时通过该动力传递单元同时带动该液压单元工作。

本实用新型通过将该空压机及该拆胎机本体整合成一拆胎机组，使得本实用新型在外出使用时，不易发生其中一元件忘记携带的问题，同时，也通过该空压机与该拆胎机本体之间可操作性形成拆合的构造，令本实用新型除了用于拆除车辆轮胎外，也可用于气动板手、千斤顶，或是对轮胎打气用。不仅如此，当该拆胎机本体不需使用时，也可将该拆胎机本体与该空压机之间形成分离，令整体降低所负担的负载，单纯只带动该空压机工作。如此一来，当车辆道路救援用车于行进过程中，便不易发生能源多余浪费或是引擎过负荷而受损等问题。

附图说明

图1是本实用新型的使用状态示意图

图2是本实用新型的外观图

图3是本实用新型的局部放大图

图4是本实用新型的局部放大暨工作示意图

附图标记说明：1-拆胎机本体；11-液压单元；2-空压机；3-动力传递单元；4-连结件；42-操作杆组。

具体实施方式

以下凭借图式的辅助，说明本实用新型的构造、特点与实施例，以使对于本实用新型有更进一步的了解。

请参阅图1所示，本实用新型关于一种拆胎机组，包括：

一拆胎机本体1：

请参阅图1配合图2所示，该拆胎机本体1可供将车轮胎自车轮框拆离，且该拆胎机本体1内部设有一液压单元11，该拆胎机本体1较佳设置于车辆道路救援用车。

一空压机2：