[实用新型]一种AMT变速器换挡结构

说明书

本实用新型提供了一种AMT变速器换挡结构，其位置传感器与电机控制板共板设置，使得结构紧凑，且缩小了整个变速箱的吃寻，降低了成本。电机控制板的外侧分别布置有换挡电机、主轴，所述换挡电机的电机轴的一端朝向所述电机控制板的部分集成有第一磁性元件，所述电机控制板对应于所述第一磁性元件的区域设置有第一传感器，所述主轴平行于所述电机轴布置，所述主轴的朝向所述电机控制板的一端集成有第二磁性元件，所述电机控制板对应于所述第二磁性元件的区域设置有第二传感器，所述电机轴的外凸于所述换挡电机的另一端套装有第一传动齿轮，所述主轴的轴向中部位置设置有第二传动齿轮，所述第一传动齿轮直接或间接啮合连接所述第二传动齿轮。

技术领域

本实用新型涉及AMT变速器换挡的技术领域，具体为一种AMT变速器换挡结构。

背景技术

现有的AMT变速箱在经过换挡后，都需要通过角度传感器等部件感应对应的挡位是否换挡准确，其需要单独布置位置传感器的安装结构，使得整个 AMT变速箱的体积相对较大，结构相对复杂。

发明内容

针对上述问题，本实用新型提供了一种AMT变速器换挡结构，其位置传感器与电机控制板共板设置，使得结构紧凑，且缩小了整个变速箱的吃寻，降低了成本。

一种AMT变速器换挡结构，其特征在于：其包括电机控制板，所述电机控制板的外侧分别布置有换挡电机、主轴，所述换挡电机的电机轴的一端朝向所述电机控制板的部分集成有第一磁性元件，所述电机控制板对应于所述第一磁性元件的区域设置有第一传感器，所述主轴平行于所述电机轴布置，所述主轴的朝向所述电机控制板的一端集成有第二磁性元件，所述电机控制板对应于所述第二磁性元件的区域设置有第二传感器，所述电机轴的外凸于所述换挡电机的另一端套装有第一传动齿轮，所述主轴的轴向中部位置设置有第二传动齿轮，所述第一传动齿轮直接或间接啮合连接所述第二传动齿轮，所述主轴的对应于拨叉轴的区域位置套设有输出驱动结构，所述拨叉轴的对应于所述输出驱动结构的表面设置有啮合连接结构。

其进一步特征在于：

所述输出驱动结构为输出齿轮时，所述拨叉轴的对应表面设置有齿条，所述输出齿轮啮合连接所述齿条，所述输出齿轮驱动齿条带动拨叉轴直线方向行进；

所述输出驱动结构具体为拨头，所述拨叉轴的对应表面设置有内凹槽，所述拨头内插于所述内凹槽内，所述拨头驱动内凹槽带动拨叉轴直线方向行进；

优选地，所述第一传动齿轮直接啮合连接所述第二传动齿轮，所述第一传动齿轮为小齿轮，所述第二传动齿轮为大齿轮，确保换挡电机对于拨叉轴的精密控制；

所述换挡电机具体为无刷电机，确保运行的可靠性。

采用上述技术方案后，变速箱控制器TCU发送信号给电机控制板所对应的换挡执行机构控制器，开始工作，执行机构内的换挡电机在换挡执行机构控制器的控制下驱动电机轴上的第一传动转动，第一传动齿轮直接或间接啮合连接第二传动齿轮，第一传动齿轮驱动主轴转动、进而带动输出驱动结构转动，进而驱动变速箱换挡拨叉轴直线移动，通过换挡拨叉轴的移动实现换挡功能；换挡执行机构控制器上设有第一传感器、第二传感器，电机轴和主轴端部分别设有对应的第一磁性元件、第二磁性元件，传感器元件通过感知磁性元件的位置，分别实现控制换挡电机的转动和确认是否换入了目标挡位的目标位置，并反馈给TCU，完成整个换挡过程；其位置传感器与电机控制板共板设置，使得结构紧凑，且缩小了整个变速箱的吃寻，降低了成本。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意俯视简图；

图2为图1的具体实施例的主轴和拨叉轴的连接立体示意图；

图中序号所对应的名称如下：