[实用新型]一种铁路隧道施工平台有效

专利信息
申请号: 201922361016.6 申请日: 2019-12-22
公开(公告)号: CN211691372U 公开(公告)日: 2020-10-16
发明(设计)人: 吴鋆杰 申请(专利权)人: 吴鋆杰
主分类号: E04G1/24 分类号: E04G1/24;E04G1/20;E04G5/10
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 200120 *** 国省代码: 上海;31
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摘要:
搜索关键词: 一种 铁路 隧道 施工 平台
【说明书】:

实用新型提供了一种铁路隧道施工平台,属于铁路工程技术领域;其用于对隧道顶部进行施工。上述施工平台包括底盘、丝杆、驱动组件、升降组件、导向杆和爬梯。其中,丝杆竖直设置,并与底盘可转动连接;驱动组件与丝杆传动连接。升降组件包括踩踏板、连接螺母和导向筒,连接螺母和导向筒均与踩踏板固定连接,螺母还与丝杆螺纹连接。导向杆与底盘连接,并与导向筒滑动配合。爬梯倾斜设置,爬梯的上端与踩踏板可转动连接,下端能够搭接在底盘上。上述施工平台能够便于施工人员对不同高度的施工区域进行施工,从而大大提高了整体的施工效率。

技术领域

本申请涉及铁路施工领域,具体而言,涉及一种铁路隧道施工平台。

背景技术

部分铁路线路在修建过程中遇到山脉时,一般需要进行开凿隧道,铁路通过隧道穿过山脉。隧道顶部的施工与维护对整个铁路的安全运行至关重要,尤其是在岩溶山区,隧道顶部更需要进行加固并且定期检查维护。由于隧道顶部较高,其施工维护非常不便;因此,提供一种铁路隧道施工平台具有比较重要的意义。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种铁路隧道施工平台,其能够用于施工人员对铁路隧道的顶部进行施工维护。

本实用新型是这样实现的:

一种铁路隧道施工平台,包括:

底盘;

丝杆,所述丝杆竖直设置,并与所述底盘可转动连接;

驱动组件,所述驱动组件与所述丝杆传动连接;

升降组件,所述升降组件包括踩踏板、连接螺母和导向筒,所述连接螺母和所述导向筒均与所述踩踏板固定连接,所述螺母还与所述丝杆螺纹连接;

导向杆,所述导向杆与所述底盘连接,并与所述导向筒滑动配合;

爬梯,所述爬梯倾斜设置,所述爬梯的上端与所述踩踏板可转动连接,下端能够搭接在所述底盘上。

进一步,所述爬梯下方设置有抬升块,所述抬升块与所述底盘连接;所述抬升块包括倾斜面,所述倾斜面与所述爬梯相对设置。

进一步,还包括抵接块,所述抵接块与所述底盘可拆卸连接;所述抵接块用于与所述爬梯的底部抵接,以防止所述爬梯的倾斜角度变小。

进一步,所述底盘上设置有滑槽,所述滑槽沿所述爬梯底部的滑动方向延伸;所述抵接块设置在所述滑槽上,并通过螺栓与底盘连接。

进一步,所述铁路隧道施工平台包括四个所述导向杆,所述升降组件包括四个所述导向筒;所述踩踏板为矩形板,所述四个导向筒分别连接于所述踩踏板的四个角上。

进一步,所述导向筒内设置有直线轴承,所述导向筒通过所述直线轴承与所述导向杆滑动配合。

进一步,还包括至少两个走行组件,所述走行组件包括轮轴和两个走行轮,所述走行轮通过所述轮轴与所述底盘可转动连接。

进一步,所述走行轮的内侧设置有凸缘,所述凸缘沿所述走行轮的径向延伸。

进一步,包括两个所述爬梯,两个所述爬梯分别连接于所述踩踏板的两端。

进一步,所述升降组件还包括护栏,所述护栏与所述踩踏板连接。

本实用新型提供的就是方案的有益效果是:

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