[实用新型]减震降噪式排气管

说明书

本实用新型涉及排气管技术领域，且公开了减震降噪式排气管，包括进气管，进气管为圆柱形的空心管，进气管的右端固定安装有减震管，减震管为圆柱形的空心管，减震管直径是进气管的两倍，减震管的右端固定连接有出气管，出气管是弯曲向下的圆柱形弯管且出气管的直径与进气管的直径相同，出气管的内部套接有内管，内管为圆柱形的空心管。本实用新型中，尾气在内管内部产生的噪音会通过波折外壳传输到海绵套上面，由于海绵套是海绵材质的，所以通过海绵套的自身特性可以消除内管内部尾气产生的噪音，达到消除噪音的效果，通过将波折外壳和海绵套贴合的面设置为多组弧形，可以增加波折外壳和海绵套之间的接触面积，提高噪音消除的效率。

技术领域

本实用新型涉及排气管技术领域，尤其涉及减震降噪式排气管。

背景技术

排气管是发动机排气系统的一部分，排气系统主要包括排气歧管、排气管和消音器，一般为控制发动机污染物排放的三校催化器也安装在排气系统中，排气管一般包括前排气管和后排气管。

目前市面上已有的尾气排气管在使用时，由于尾气的排出会产生较大的噪音和剧烈的震动，从而导致噪音污染比较大，排气管产生震动会使得排气管造成震动损伤，影响排气管使用寿命。为此，我们提出减震降噪式排气管。

实用新型内容

本实用新型主要是解决上述现有技术所存在的技术问题，提供减震降噪式排气管。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案，减震降噪式排气管，包括进气管，所述进气管为圆柱形的空心管，所述进气管的右端固定安装有减震管，所述减震管为圆柱形的空心管，减震管直径是进气管的两倍，所述减震管的右端固定连接有出气管，所述出气管是弯曲向下的圆柱形弯管且出气管的直径与进气管的直径相同，所述出气管的内部套接有内管，所述内管为圆柱形的空心管，所述内管的外圆处套接有波折外壳，所述波折外壳是由多组圆弧板拼接在一起的圆形套，所述波折外壳的外圆处包裹有海绵套，所述海绵套为海绵材质的套所述，海绵套的内圈处开设有与波折外壳外形状相同的弧形凹槽，海绵套紧紧包裹在波折外壳的外圆处，所述海绵套的外圆处与减震管的内壁紧密贴合。

作为优选，所述内管的外圆处等距垂直内管圆心固体安装有六组弹簧，所述弹簧远离内管的一端与减震管的内壁固定连接。

作为优选，所述内管的左右两端均固定安装有连接套，所述连接套为塔形的橡胶材质管且连接套材质为软质橡胶。

作为优选，所述连接套远离内管的一端固定连通有排气管，所述排气管为圆形的空气套。

作为优选，所述排气管通过连接套与内管的内部连通，内管前后两端的排气管分别与出气管和进气管互相连通。

有益效果

本实用新型提供了减震降噪式排气管。具备以下有益效果：

（1）、该减震降噪式排气管，尾气会通过进气管进入到减震管的内部，然后尾气通过连接套进入到内管的内部，最后尾气通过出气管排至外界，当出气管进入内管的内部时，尾气在内管内部产生的噪音会通过波折外壳传输到海绵套上面，由于海绵套是海绵材质的，所以通过海绵套的自身特性可以消除内管内部尾气产生的噪音，达到消除噪音的效果，通过将波折外壳和海绵套贴合的面设置为多组弧形，可以增加波折外壳和海绵套之间的接触面积，提高噪音消除的效率。

（2）、该减震降噪式排气管，在内管内部通过尾气时产生震动时，内管会通过六组弹簧在减震管的内部无规律的晃动，通过六组弹簧的缓冲使得内管在晃动时能消除尾气对减震管产生的震动，从而达到减震的效果，弹簧保护排气管受到的震动冲击，增加减震管的使用寿命，两端内管通过连接套分别于进气管和出气管连接连接套能产生形变，从而使得内管与进气管和出气管始终保持连通，增加设备使用的稳定性，保护排气管增加排气管的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型的整体示意图；